nouvelle piece du nouvel an..

je vien de finir d installer mes licp w tial bov de ams et je suis tres content du resultat ca fait tres beau en dessous du hood et ca complete bien mon setup! sauf que ca fallis pas marcher ya fallu que je modifie les licp parce que je crois que ams les a jamais installer sur un ralliart...

ca passais pas a cause du rack a batterie et aussi a cause de mon trans cooler kit alors avis a ceux qui vont acheter cette piece...mais bon finalement jai reussi a les fitter et voici le resultat!

je ne lai pas acheter pour ca mais es qui en a qui savent si sa augmente les performance changer les licp ou c est juste pour le look?j imagine que ca aide un peu vu que les oem sont plus petite en diametre et aussi a des place ils sont fait avec des bosse vers l intérieure donc ceux de ams ,l air devrai circuler plus facilement...

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J'suis pas tres familier avec l'engine bay d'un 4B11T, mais c'est pas plutot le UICP que t'as changer, pas le LICP?

nonn ,on voit le licp (ou la bov) et ses lui qui fit mal!

ca augmente le flow d'air c'est certain, une meilleur réponse du turbo et plus d'air qui se rend au moteur, ca donne pas un gain de fou mais oui ca va aider, les piping OEM en général ne sont pas tres performant.

Du piping crush bend, comme les oem, comparer a du mendrel ou des coude souder c'est officiel que le flow va être meilleur que ceux crush!!!

Nice setup!!

ben content de savoir que ca va amiliorer un peu les performance..j ai hate de voir ca l été prochain et aussi d entendre le son de la bov....

Good set-up!
est-ce que ta TIAL bov sonne mieux que ta turbosmart?

Marco_evo a écrit:Good set-up!
est-ce que ta TIAL bov sonne mieux que ta turbosmart?

J'ai la même BOV ( L'ancienne à kassander qui avais sur son RA ) Maudit que je me passerai pu de se petit son la,

hyperman a écrit:...

ca passais pas a cause du rack a batterie et aussi a cause de mon trans cooler kit alors avis a ceux qui vont acheter cette piece.....

c'est pas justement pour sa que AMS vend leur mini battery ??

quoi qu'il en soit ! merveilleux résultat

RalliartQc69 a écrit:

Marco_evo a écrit:Good set-up!
est-ce que ta TIAL bov sonne mieux que ta turbosmart?

J'ai la même BOV ( L'ancienne à kassander qui avais sur son RA ) Maudit que je me passerai pu de se petit son la,

marco.. vient pas mdire que taime pas ta turbo smart? si jamais tu veux changer refait moi signe jte la racheterais p-e hahahahaha

Marco_evo a écrit:Good set-up!
est-ce que ta TIAL bov sonne mieux que ta turbosmart?

Celle de AMS ses pas une BOV qui dump dehors comme la turbosmart (50/50), ses 100% recirculer.

Si tu regarde entre la DV et l'intake t'a un boutte de hose noir, ses la que ca ce trouve a etre reconnecter.
Meme si est recirculer, vue que ses Tial, ca va surement sonner plus fort que tout le reste (excepter HKS)

J'avais une BOV 100% externe sur mon RA mais c'etait juste pcq je n'avais pas a lacher le gaz pour shifter donc le char virait pas comme de la marde entre les changements de vitesse et excessivement riche. Un char avec une SST je m'en ferait pas trop mais sur une GSR juste regarder le cadran air fuel et les fuel trim avec un qui dump dehors a 50% ou a 100% et sa me rend malade.

Du site de AMS:
The AMS EVO X Lower Intercooler Pipe (LICP) with TiAL QR recirculating blow off valve is the perfect solution for those running higher than stock boost levels or larger turbo chargers. The TiAl QR BOV is incorporated to replace the weak OEM diverter valve that leaks under higher boost levels and helps eliminate the running problems commonly found on vehicles that are running blow off valves that vent to the atmosphere.

Alors la Tial c'est une diverter valve et non une blow off valve vu qu'elle recircule à 100%?

Marco_evo a écrit:Alors la Tial c'est une diverter valve et non une blow off valve vu qu'elle recircule à 100%?

Yes sir, ou ben dison une blow off valve recirculer la mais bon j'aime les vrai terme
Ses drole que dans le texte AMS indique que la OEM est une Diverter Valve mais qu'il qualifie la Tial de Recirculated BOV lol.

tout simplement le marketing, le terme blow off valve est plus connu donc plus vendeur, AMS pense $$$ en faisant ca héhé

djsh4k a écrit:

hyperman a écrit:...

ca passais pas a cause du rack a batterie et aussi a cause de mon trans cooler kit alors avis a ceux qui vont acheter cette piece.....

c'est pas justement pour sa que AMS vend leur mini battery ??

quoi qu'il en soit ! merveilleux résultat

si tu relis je dit que c est le rack a batterie en non la batterie et en plus j ai déja la small batterie kit...j ai envoyer les pic a ams pendant que j essayais de les installer et depuis il ont enlever les licp a vendre pour les ralliart,ensuite j ai couper 1 pouce et un quard du lower pipe a gauche de la bov ou dv peut importe pour que ca passe a coté du rack a batterie...

fallu aussi que je racourcisse la braquette du bas du licp pour que ca passe a coté du trans cooler kit et aussi grinder la braquette du trans cooler kit..

Marco_evo a écrit:Good set-up!
est-ce que ta TIAL bov sonne mieux que ta turbosmart?

je l ai rincer dans mon garage et ca lair davoir un son assez hot !! ben hate de voir ca le son en full boost sur le chemin...

et ma bov turbo smart pouvais soit ,full recirculer soit recirculer et atmosphere ou soit full atmosphere...jai installer ces licp la parce que je trouvais que ca fait plus beau!