ASC

Petites questions: Quand vous faites de la drift dans la neige, vous enlever le ASC?? Et pour le lapping?? A ce que je comprends le ASC coupe le moteur pour éviter que les roues glissent et si on le met à OFF OFF, le contrôle de stabilité débarque en plus du coupe moteur...c'est bien ca?? L'abs semble ne pas changer même si je met le tout a OFF OFF...pourquoi c'est mentionné AYC "braking" OFF alors??

Merci de m'éclaircir!!

Peter a écrit:Petites questions: Quand vous faites de la drift dans la neige, vous enlever le ASC?? Et pour le lapping?? ...

Merci de m'éclaircir!!

évidemment sinon sa spin pas fort

un evo, tout devrait etre a off aussitot que tu embarque dedans!

canu_50 a écrit:un evo, tout devrait etre a off aussitot que tu embarque dedans!

ca jpas dac.. c pas tout le monte quié aussi a l'aise pour driver une bete de 300hp sans aide electronique

dans neige tout seul dans un parking sa va .. mais au autrement.. monsieur/madame tout le monde en on besoin en daily drive




tk moi pour ma part sur mon RA.. ya certaine conditions precises qui font que jle met off.. (quand jarrive a job le matin tôt pi quia neigé... parking vide lol)
aussi quand ya crissement neigé et que jsuis en ville.. en neige profonde.. pcq sinon le asc embarque tout le temps.. coupe le regime pi tavance juste pas.. ou presque pas. ... etc.


mais day to day.. c On.. pcq sa mdonne rien de mettre sa off sur lautoroute le matin pour aller a job

mais bon rendu là c à la discrétion du driver tant qua moi

canu_50 a écrit:un evo, tout devrait etre a off aussitot que tu embarque dedans!

c'est pour ca que l'hiver, ceux qui sont le plus loin dans le champ sont des AWD

pour s'amuser a drifter, a off oui bien sur mais tout les jours... boff non

Sur les RA le abs est toujours à on.
Personnellement, de novembre à avril, et même l'été quand je sais que je vais la torcher, le asc est toujours a off, j'aime mieux contrôler l'auto moi même. Il faut dire que j'ai été habituer de même avec mon dakota qui n'a aucun système d'anti-dérapage ou patinage et plus de 300hp et 400lbs de torque. Sa fait une dizaine d'années que je roule en 4x4!

Peter a écrit:Petites questions: Quand vous faites de la drift dans la neige, vous enlever le ASC?? Et pour le lapping?? A ce que je comprends le ASC coupe le moteur pour éviter que les roues glissent et si on le met à OFF OFF, le contrôle de stabilité débarque en plus du coupe moteur...c'est bien ca?? L'abs semble ne pas changer même si je met le tout a OFF OFF...pourquoi c'est mentionné AYC "braking" OFF alors??

Merci de m'éclaircir!!

Drift dans la neige dans un parking vide ou de quoi de safe: ASC OFF OFF
Je pense que le mode GRAVEL aide aussi. Très facile de faire des beignes lol.
Tu va voir très rapidement quand l'asc embarque ou pas et affecte le comportement.

ASC ON: coupe le moteur et applique les freins au besoin quand tu dérapes.
ASC OFF: ne coupe pas le moteur mais applique les freins
ASC OFF OFF: ne coupe pas le moteur et n'applique pas les freins. C'est ca ton message AYC "braking" OFF.
ABS: Toujours actif

Personnellement je me suis inscrit pour le cours chez AISA pour le week-end de ce printemps, mais je ne sais pas encore à quel point que je veux désactiver les aides lol. D'après ce que j'ai lu, les gens font des meilleurs temps en lapping et autocross sans ASC. Je me dis aussi que ca doit user davantage tes freins de le laisser à ON si le système embarque trop pour rien. Mais en tant que newbie, je ne suis pas prêt à sacrifier l'auto et ma sécurité pour gagner 1-2 seconde au tour! A mesure que je vais être plus expérimenté, je vais désactiver les aides. Par contre en autocross le pire qu'il peut t'arriver, c'est de frapper des cones, donc je pense que c'est correct de tout mettre à off.

Bon, ca m'éclaircie!! Pour ma part, c'est mon premier véhicule 4x4 et je ne le sort pas souvent alors pas vraiment encore essayer dans la neige...J'ai hate en %$#@ s'il peut finir par neiger!! Merci de vos réponses!!

Moi pour le momment je met asc off (juste une fois) pour m'amuser a drifter ca me donne un peu l'impression que la voiture fait tout pour que tu garde le control mais de coté. S'en est quasiment facile ! Pour le mod apparement que gravel est bien, moi j'ai pas trop jouer avec ca, quand je tourne vite le volant je fini souvent par accrocher le piton qui dépasse
En off off ca mesemblais plus difficile a controler, mais cet hiver je vais essayer pour voir la différence.

Pour moi, ASC always OFF really OFF.

Pour d'autre, ca depends comment tu est a l'aise au volante.

Meme avec toute off, si tu fait un gros niaserie, le system te sauve le cul.

Pour drifter dans la neige, ta pas choix de faire OFF OFF.

anyways I didnt read a book or a forum to know this... I practiced in all scenerios.

Peut-être déjà posté avant mais le gars démontre les différents modes de l'ASC sur un skidpad:
https://www.youtube.com/watch?v=tGAjT6R0WBA

Nice!! Merci!!

ASC : Toujours off. Ceinture de sécurité en place, pas de musique, rien qui traîne dans le char, on regarde en avant, les deux mains sur le steering, un pied sur le gas, un pied sur le brake.....WIN.