Acheté un SRI, lequel acheté ?

Salut, je suis prêt pour aller acheté un sri et je voulais avoir votre opinion sur quel model installé sur ma ralliart 2009.

Je sais qu'il y a quelques marques mais quelle choisir ?

Si vous auriez des liens ou model exacte pour me facilité la vie pour choisir.

merci

Va te chercher l'intake pipe Stock d'une Evolution + filtre K&N , solution d'environ 70$

http://www.trademotion.com/partlocator/index.cfm?action=getJointLocator&siteid=214857&chapter=&sectionids=0,2453&groupid=2454&subgroupid=12542&make=24&model=Lancer%20evolution&year=2008&catalogid=2&displayCatalogid=0

K&N,fujita, AEM,injen, peut importe ca fait la meme job

ou lis les 700 topics sur le sujet

http://www.ultimate-racing.com/Products2/LancerRalliart-09/LancerRalliart-09_ShortRamIntake.shtml

excellent service, shipping rapide, très belle pièces et que fonctionne très bien je l'est installer sur mon Ra prend 10 min a installer

Bon j'ai fait un homme de moi et j'ai commencé a passé les threads pour trouvé ceux qui parle de sri.

Et je suis tomber sur celui ou juliart voulais avoir celui de ultimate racing. Et kasander avait donner un avertisement sur ce model. voilà :
kasander a écrit:
Pour ce qui est de l'entrer d'air, change la pas avant d'avoir eu une reprogrammation de l'ordinateur si tu prend celle de Ultimate Racing. Comme la grosseur de l'intake change, ton MAF sensor doit être recalibrer sinon tu va rouler trop pauvre ou extrêmement trop riche. Un ou l'autre est pas bon. Juste un petit conseil d'ami.


maitenant si je voudrais en acheté un qui fit sans que le niveau d'entrée d'air change ca serait quelle marque alors ?

nicemags a écrit:maitenant si je voudrais en acheté un qui fit sans que le niveau d'entrée d'air change ca serait quelle marque alors ?

si tu veux que le niveau d'air qui entre ne change pas....garde celui stock

heheh est bonne, ce que je veux dire c'est que je voudrais ne pas etre obligé de reprogrammé comme kasander a dit.

nicemags a écrit:heheh est bonne, ce que je veux dire c'est que je voudrais ne pas etre obligé de reprogrammé comme kasander a dit.

je ne m'y connais pas vraiment, mais de ce que j'ai compris, c'est qu'en ayant plus d'air qui entre dans ton moteur, le mélange air/essence devien trop pauvre et c'est dangereux pour ton moteur....et ce peu importe la marque de ton SRI ou de ton CAI

faudrait que quelqu'un qui s'y conaisse confirme par contre si ce que je dit est vrai

si tu veut mettre un sri et pas brisé ton moteur pour une connerie! tu doit le faire flashé par kasander! conseil d'ami a prendre au serieux!

nicemags a écrit:heheh est bonne, ce que je veux dire c'est que je voudrais ne pas etre obligé de reprogrammé comme kasander a dit.

Le seul qui changera rien (ben presque rien et de facons tres negligable) ses le kit Injen avec le upper IC pipe, attend toi a mettre dans les 500$. N'importe quel autre intake a part celui la rend t'es fuel trim un peu fucker.

De toute façons peut importe ce que tu met sur le char, pour la 200ieme fois, devrait suivre d'un reflash si tu veut pas casser qqchose. Y a pas un char de pareille donc il réagisse pas pareille au modif. N'importe qui qui dit le contraire connais rien au ECU de mitsubishi de + de 2004.

L'ECU de mitsubishi ses pas du subaru et il retien pas de valeur de correction a l'exception du fueling et cette correction a une limite.

Sans reflash prend l'Injen mais tu ne l'utilisera pas a ca pleine capacité (comme n'importe quel autre modif d'ailleur) mais si tu veut absoluement seulement l'intake l'Injen ou un panel filter est ton seul choix.

ok, merci a vous deux pour les réponses a vos questions.

Les reponses a VOS questions? C'tu sarcastique ou tu t'es tromper en ecrivant

lol, ouin je fesais 2 chose en meme temps et je me suis pas relu. sorry.

Ouen je trouvais t'etait pas le genre de gars a faire ce style de reponse et je voulais etre sur d'avoir bien repondu a ta question

oui oui tu as bien répondu, j'apprécie. Je pensais pas par contre qui faudrait reprogrammé pour etre safe pour un sri.

C'est plus pour la garantie que ca me dérange si je reprogramme.

Je vais peut-etre attendre avant de faire des modifs. pas facile !!!!

The only intake u can have without a tune is the custom one.

get a Evo X MAF and a 3in filter
(reason: Evo X MAF adapter has same diameter than the RA one)

initial_d2k a écrit:The only intake u can have without a tune is the custom one.

get a Evo X MAF and a 3in filter
(reason: Evo X MAF adapter has same diameter than the RA one)

Then keep the RA MAF and add a 3in filter lol.
And you might need a tune as well if your fuel trim go over or under what's considered a safe margin to avoid issue when you go to the dealer.

RA MAF is on the airbox as 1 piece.
from what i heard, if the diameter stays the same, your ECU would adjust for it.

(thats ONLY if its the same diameter)

initial_d2k a écrit:RA MAF is on the airbox as 1 piece.
from what i heard, if the diameter stays the same, your ECU would adjust for it.

(thats ONLY if its the same diameter)

There's a difference between what you heard and what I saw.
It's never the same and it always depend on the car.
I'm tuning those car and I saw bad situation when people where being told that they were fine and in fact they were not.
Fuel trim went to far and the car was running lean.

Always consider that the intake work with other part on the car and that not a single car act the same way.

Just saying that after more than 30 mitsubishi tuned

thats good to know

this is also why im waiting for my wideband before any mod =)

initial_d2k a écrit:thats good to know

this is also why im waiting for my wideband before any mod =)

That's an educated wait
Send a PM my way once you're ready to get that beast tuned.