Pieces mazda protege contre pieces turbo

On ma offert contre mon banc et mon aileron faux carbon qui sont sur un mon mazda protege... un turbo garrett t20, un petit intercooler carré, pad vacum ,pad racio ,blow off universel ,cadran et quelque autre morceux.. en faite je voulait savoir votre avis sy sa vaut la peine..moi sa vaut 250 et ce qui m'offre j'en ai aucune idée.
merci

si le turbo est en bonne condition, GO!!!! Saute la-dessus avant que le gars se réveille. lol

merci pq javait aucune idée de si sa vallait la peine..

Ça vaut la peine, les autres pièces se vendent plus facilement et valent plus cher que ton aileron et ton banc!

ca vaut pas plus cher que ton 250$ si tu est chanceux de tout vendre.

finallement je vais prendre une chance.. il sagit finallement d'un garrett t25 avec .. petit intercooler carré et une blow off universel + quelque autre pieces... je prend une chance car je ne croit pas vendre mon aileron assez facillement et lorsque je dit que je n'ai qu'un seul banc personne n'est interesser...

merci pour vos commentaire

Ça peut faire un belle fan pour l'été... regarde voir si c'est un vrai Garrett parcontre.

Ça me semble louche cette affaire la...

un T25 en bonne shape ca vaut 100$ env, un blow off universel, ca n'existe pas, ca doit etre une ebay, si t'a 50$ ca va etre bien,pour roulé bas psi, ca va faire la job en masse mais amoin de vendre ca a quelqu'un qui connais pas sa, ca se vendra pas facilement , l'intercooler carré, ca doit etre un intercooler de DSM, tu peux avoir 20$-25$ pour si t'est TRES chanceux.

le bon point c'est que oui en effet, ca va mieux se vendre que ton aileron.

par contre vérifie que les pieces sont en shape avant de faire l'échange, ca me semble etre un restant de DSM 2e génération ton stock, c'est quand meme tres bien pour un set-up turbo de base.

ouais le gars va venir ce soir.. je vérifi tout comme il faut et les bering..en fait je vérifie tout je vous ecrit la description exacte et moi je vais lui dire que je vais y penser pour la nuit ou sinon je vias lui dire prend l'aileron contre le garrett et pour le reste j'y pense.. merci les gars

voici les photo du turbo...
tk je sait pas sy sa vaut la peine mais j'ai seulement donner mon aileron contre..
Si c dla marde ou que je mes fait croser too bad mon aileron jetait ecoeurrer dla voir..
haa pis cetait pas un garrett ...





laisser vous louse meme sy c negatif

dur a dire, faut vérifier s'il y a un loose sur le shaft de l'ailette du turbo, pour ca, tu doit prendre le centre du shaft qui tien la turbine et essaie de le bouger haut-bas, gauche-droite et avant-arriere, si ca bouge beaucoup, le turbo n'est pas bon.

check aussi l'état des ailettes, si elles ont l'air d'avoir froté sur les coté, touche pas a ca.

en photo, je ne peux pas t'en dire plus, il t'a dit d'ou il provient? parce que ca ne ressemble pas a un turbo de DSM ca.

dessu c marquer IHI turbo
ya un lousse tres tres minime environ moin d'un milimetre..

sinon les ailettes jvas le démonter pour voir..

pas besoin de les démonté, elles sont visible sur ta photo , un loose aussi minime, c'est parfait, ca veux dire que c'est bon, enleve la flange d'exhaust et check s'il y a pas des grosses traces d'huile mais ca devrais etre beau.

faudrait par contre que tu trouve la marque et le modele, du coté froid, ca devrais etre écrit un numéro de série, ca t'aiderais a trouver, sinon trouve le modele de char sur lequel ca allait.

sinon tu ne sera pas capable de vendre un turbo sans marque ni modele.

Turbo IHI RHB5
C'éteait installé sur un Hyundai Accent
numero de serie : 17.398A
Ports F2208

Les ailettes n'ont pas frotté ya juste une petit grafigne

c'est peut-être normal mais me semble qu'il y a un trou dans la dernière photo. Je ne connais rien là-dedans alors il ce peut que ce sois très normal, mais j'avais ça sur mon manifold lol.

ouais sur la wesgate sa ce peut .. en effet ya un mini trou lol