Liste des Pumpe AWC sauté!!!

Ouin... rendu la je vais choisir la neuve pour 750. Je vais metre un couvert de protection en dessous... soit celui a 140$ sur DSG performance ou je vais le faire moi même ainsi qu'une bonne couche d'antirouille. Et peut etre a ce que j'achete le kit de rebuilt de meilleur qualiter et le metre dans la pompe neuve (plate en stainless et seal plus résistant et plus épais) pour etre sur que sa ne réarive plus.

Mais la pour ce qui est de me rendre au conscessionaire...je suis en abitibi et il faut que je fasse 8h de route pour faire metre la pompe neuve. (Le deal a 750 est valable si je l'instale cher le conscessionaire et il m'a parler d'une heure ou 2 d'installation.) Je ty-rap les 2 solenoide et je me rend au dealer ou je dois absolument enlever la pompe et mettre une plogue dans les hausse ?.. le system est déjà vidé d'huile. Ca na pas rapport avec l'huile de diff. Avan ou arrière, c'est seulement pour le transfère? Donc normalement je pourrait rouler comme sa jusquau dealer. (Ne pas oublier que le char est entreposer et que la prochaine fois qu'il va rouler c'est pour se rendre au concessionaire)

Et en passant. J'ai di 750$ pour la pompe.. c'est 1139$ et il me fon un "wheel accomodement" de 350$ étant donné qu'il me reste un peu de garenti. Donc exactement 789$ !

En fait, dans le diff arrière, y'a une partie pour l'huile LSD a diff, et une pour l'huile acd (qui est de la atf). Le fait de rouler avec, je sais pas ce que ca va donner, mais chose sûre, deplug la pompe pour pas quelle vire.

Moi je te dirais de vérifier avec ton dealer qui te fait le deal, pour qu'il te dise si tu peux rouler avec. Si il te dit oui et qui fallait pas, ce sera de sa faute!

Okay je vais appeler lundi ! Si je peux pas roulé sans huile dans le système va falloir qu'il me ship la pompe neuve et l'huile atf ! Je vais sauvé ses heures d'instalation :p... mais pour seigné les hause y a t'il une manière spécifique ?

Si le système est vide, ca prend l'ordi chez le dealer. Sinon, j'ai déjà vu sur evoxforums une méthode de le faire soit même.

Bin hâte de voir ce qu'il vont me dire en tk.. -_-

Est ce que cest la meme pompe awd dans mon outlander 2010 v6 et le new 2014???

ma pompe aussi a lacher vla 3 semaine par temp tres froid a 75000 km mais heureusement la garantie que jai negocier a l achat dans l usagé fournie par l industriel alliance couvre la pompe l huile et le temp jusqu en 2018 !!!

Bon je vien d'appler cher le dealer qui m'a fait le deal de la pompe neuve à 750$. Il m'on di que je pouvais faire le 8h de route pour aller installer la nouvelle à condition que : (le char est entreposé et le sera jusqu'a ce que je change la pompe.)

-Je mette une protection autour de la pompe pour ne pas envoyer de contaminant dans le différentiel et le systeme. (Sac, 4L fendu etc... je vais l'enterré de protection...)

-De laissé la pompe pluggé pour laissé l'huile restante a sa place.

-Ils m'on dit que lors de l'installation de la nouvelle ils relocalise la pompe dans la valise avec ralonge de hausse et une boite en stainless pour une protection beaucoup plus sur.

Mais on dirrait que j'ai quand même peur que la parti qui est réservé a l'huile atf dans le diff.arrière qui sera pratiquement vide d'huile chauffe et que j'aille des trouble suite a ca..

J'ai appler un autre conscessionnaire pour voir s'ils allaient dire la même chose. Et oui.. heureusement pour moi.. il a aussi ajouté de vraiment rouler pépér pour pas faire travailler la pompe justement dans un transfère de traction.

La seul différence qu'il y a entre les 2 c'est que celui ci m'a dit qu'il ne relocalise pas pas pompe dans la valise par rapport qu'elle a besoin de se faire refroidir par l'air de dehors..

Presonnelement je ne crois pas que la pompe vienne bien chaude.. il y a des couette de fils en plastique sur la pompe alors...

Je nesais pas quoi pensé pour la relocalisation en tk. Je crois que je la metterai dans la valise..
Entre le windshield washer et la batterie o pir.

Personnellement, ça fait environ 4-5mois que j'ai mis la pompe dans la valise, et je n'ai eu aucun problème pour l'instant!

Pour ce qui est du saignement, du peux regarder dans la section tuto, j'ai fais un tuto qui explique comment faire sur un ralliart 09+ sans le MUT. Sur un EvoX, c'est sensiblement pareil.

Bonne chance!

Si ils te la relocalise, attend toi a payer plus cher entk! Ca reste un petit peu plus de job et ils te donneront sûrement pas les hoses en plus de te faire un deal sur la pompe!

Et perso, je ne crois pas que ce soit une bonne idée de faire virer la pompe sachant que les selenoid sont petés! Mais bon, si tu petes autre chose, se sera leur faute!

Oui mais ils peuvent bien dire ce qu'ils veulent si je brise d'autre chose. Faudrait une preuve écrite qu'il se mette responsable ou kek chose du jenre pis c sur qu'il feront pas sa...

Et quel sorte de dommage sa pourrait engendré faire 8h de route avec le setup en fait ?..(solenoide arraché et systeme vidé d'huile par ou était ceux ci.)

Tu peux pas juste dépluggé tes plugs électrique sur tes solenoides ?

Moi je deploguerait au minimum tout ce qui est électrique sur la pompe.

D'après ceci, ca semble en effet être ok de rouler avec. Les deux systèmes ne semblant pas être interconnectés.

Beau schéma !! Ok il y a vraiment une parti pour chaque pour le diff. arrière. Mais les "actuation lines" partent tout de même de la pompe et vont aux 2 différentiel..?

Exact, la pompe controle le ACD en avant et le AYC en arrière (sur une X)

Et si je débranche tout les composant électrique il n'y aura plus rien de ces controle ?.. le diff. Avant et arrière vont continuer de bien fonctionné kan même ?

Ouais, ca va être la même chose que quand le système tombe en erreur, tout se desactive.

Ok feik en gros ce serait de déploguer les 2 solenoide que j'ai arraché pis la plus grosse des 3 couettes l'autre coté de la pompe et c'est bingo ?

Ouais, du moins, c'est ce que moi je ferais!

Ce serai pas fou.. mais je comprend pas pourquoi les 2 dealer m'on dit de laisser la pompe pluguer... sachant aussi que la pompe n'est plus fonctionnel.. sa doit pas changer grand chose de la laisser pluguer.. ?

ouais je est tous ds le meme bateau je viens de faire reparer la mienne 3200$ non garanti .... il dise quil a un rappel mais ke il non pa connaissance du probleme de la pompe sauter .. wtf jai fait plusieur dealer mais personne na jamais voulu rien savoir ralliart 2009 61 000 km

beastman a écrit:ouais je est tous ds le meme bateau je viens de faire reparer la mienne 3200$ non garanti .... il dise quil a un rappel mais ke il non pa connaissance du probleme de la pompe sauter .. wtf jai fait plusieur dealer mais personne na jamais voulu rien savoir ralliart 2009 61 000 km

tu viens juste??? le prix de detail est de env 1100 depuis environ 1 mois!?

pour desactiver la pompe vous pouvez juste enlever le relais dans la boite a fuse sous le hood, beaucoup mon chian et salissant