Club Mitsubishi Quebec
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premiere grosse entretien EVO X 2011

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Message par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 13:40

https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/t12141-info08t-liste-des-fluides-pour-evo-x

bon je s'ai que ses bien identifier et tres bien fait mais j'ai un peu de misere avec l'anglais et je suis meler un peu !

Si je me fit a mon manuel d'entretien entensif !

-Vidanger l'huile pour boit-pont manuelle. ( je les fait a 500k et je vais le faire a 25 000k pour sa ses correct je met ma redline MT-85 )
-Vidanger l'huile de boite de transfere. (sa dit juste sa sa comprend quoi sa ?)
-Vérifier le niveau de liquide dans le reservoir auxiliaire pour diff. central actif .( faut tu je change sa aussi ?)

Bref j'ai 23 000 kilo et je veut etre pret pour que a 25 000 je remettre TOUTE les huiles en neuf !
Et je veut mettre les huiles oem ! a part pour mon huile moteur (amsoil 5w40) et tranny (redline MT-85)

Je veut pas de commentaire du genre va cher le dealers ! car je suis a 5 heure de mon dealers ! et je veut avoir un idée du prix que eux mon le font Versus si je commende juste mes huiles cher le dealers !


Dernière édition par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 14:06, édité 1 fois
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Message par JeFFrr le Mar 6 Déc 2011 - 14:00

QUICK LIST

Manual transmission


MITSUBISHI Genuine (MTF) Manual Transmission Fluid 2.5 Litres

Transfer case


MITSUBISHI Genuine "Dia-Queen" LSD gear oil .8 Litres

Rear Axle Differential


MITSUBISHI Genuine "Dia-Queen" LSD gear oil .55 litres

AYC (Active YAW Control)

MITSUBISHI Genuine ATF-SPIII .6 litres

AYC/ACD Hydraulic unit MITSUBISHI Genuine ATF-SPIII .55 or as required.

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Message par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 14:07

Rear Axle Differential
MITSUBISHI Genuine "Dia-Queen" LSD gear oil .55 litres

Juste .55 litre ????????
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Message par JeFFrr le Mar 6 Déc 2011 - 14:15

Oui, je sais pas si tu l'as deja vue, mais le différentiel arrière est petit. Ca contient pas beaucoup d'huile.
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Message par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 14:30

donc il me faut 2 litres de Dia-Queen" LSD gear oil et 1 Litres de MITSUBISHI Genuine ATF-SPIII ? et a quoi sert le niveaux d'huile dans la valisse a droit ?


Dernière édition par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 16:55, édité 1 fois
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Message par JeFFrr le Mar 6 Déc 2011 - 14:44

La liste que je tes postés est la quantité exact pour tous les huiles. Donc pour ton entretient tu va avoir besoin de la Diaqueen LSD pour le transfer case et de la diaqueen LSD et l'huile ATF pour le differentiel arrière.

Pour ce qui est de la pompe AYC/ACD, il est recommendé de ne pas changer cette huile, mais juste de la garder au niveau adéquat, (la gauge à l'huile est dans le coffre)

Petite lecture sur le AYC/ACD: http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=51452
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Message par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 15:22

Merci mek grace a toi je comprend !!!! je savais pas que dans le diff arriere javais de lhuile ATF pour la partie clutch !! donc la je suis au niveau pour ma pompe ! donc je touche pas a sa ! Smile bref ses vraiment pas dispendieux faire l'entretien des huiles ! la maniere que le monde me disais je n'avais pour 800$ ! ses sur que sa aide que j'aille pas la sst Razz
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Message par julralliart le Mar 6 Déc 2011 - 16:59

reste a trouver un how-to pour les plugs Smile
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Message par kasander le Mar 6 Déc 2011 - 18:24

Il est recommander de pas toucher a la pompe pcq sinon faut tu bleed et pour bleeder, pour l'instant, ca te prend le MUTIII du dealer.

Bientot on devrait pouvoir faire cette partie la nous autres meme avec le cable tactrix Smile

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Message par Raptord le Mar 6 Déc 2011 - 20:33

Je sais pas pour la X mais sur ma IX je peux bleeder la pompe sans outil de mitsu ou cable tactrix.

1. Mettre la clé à ON (moteur ne fonctionne pas)
2. Mettre le gaz au fond pour faire partir la pompe.
3. Ouvrir le bleeder en dessous du transfer case pour laisser sortir le liquide.
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Message par julralliart le Mer 7 Déc 2011 - 0:41

http://forums.evolutionm.net/mitsubishiparts-net-wa/403306-evolution-x-maintenance-service-how.html

Voila Smile

Transfer case : 00-71

Tranny GSR : 00-69

Rear differentiel : 00-79

Vrai photo : http://forums.evolutionm.net/evo-x-how-tos-installations/524981-ulitmate-diy-transfer-case-tc-sst-transmission-rear-differential-fuild-change.html

Maintenant je conait encore mieu ma X ! Smile sa pourrais aller dans un how-to non ??


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Message par julralliart le Mer 7 Déc 2011 - 13:51

Bon je vien de commender le tout de cher mitsubishi st-foy (Rock qui me donne un service no.1 !)

MITSUBISHI Genuine "Dia-Queen" LSD gear oil : 70 $

MITSUBISHI Genuine ATF-SPIII : 12 $

Et avec les quantiter 4L je suis bon pour le faire 3 fois.... donc pour moin de 40$ je fait ma Grosse entretien pour les huiles ? je penssais que les evo X coutait chere d'entretien? faut croire que ses les SST qui coute chere Smile
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Message par Raptord le Mer 7 Déc 2011 - 22:12

julralliart a écrit:Bon je vien de commender le tout de cher mitsubishi st-foy (Rock qui me donne un service no.1 !)

MITSUBISHI Genuine "Dia-Queen" LSD gear oil : 70 $

MITSUBISHI Genuine ATF-SPIII : 12 $

Et avec les quantiter 4L je suis bon pour le faire 3 fois.... donc pour moin de 40$ je fait ma Grosse entretien pour les huiles ? je penssais que les evo X coutait chere d'entretien? faut croire que ses les SST qui coute chere Smile

Le faire faire au dealer ca coute cher Wink
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Message par JeFFrr le Jeu 8 Déc 2011 - 7:45

Raptord a écrit:
julralliart a écrit:Bon je vien de commender le tout de cher mitsubishi st-foy (Rock qui me donne un service no.1 !)

MITSUBISHI Genuine "Dia-Queen" LSD gear oil : 70 $

MITSUBISHI Genuine ATF-SPIII : 12 $

Et avec les quantiter 4L je suis bon pour le faire 3 fois.... donc pour moin de 40$ je fait ma Grosse entretien pour les huiles ? je penssais que les evo X coutait chere d'entretien? faut croire que ses les SST qui coute chere Smile

Le faire faire au dealer ca coute cher Wink

Voilà, c'est une job de 2heures au garage. Donc met 2heures à 100$/h + les huiles + les taxes = $$
Le coût d'entretien d'un EVO est très relatif à quoi tu le compare. C'est sur que c'est chère comparativement à un civic, mais quand tu magasine bien tes pièces et que tu évite le dealers le plus souvent possible, ca devient très résonnable.
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Message par julralliart le Jeu 8 Déc 2011 - 8:44

non mais compare pas sa a un civic compare sa a n'importe quel AWD ses dans les prix la serieux !
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