Carbon Fiber et lave-auto

Salut tout le monde! Depuis que jèai installer mon hood en fibre de carbone j'ai peur d'aller dans une lave-auto parce que j'ai aucune idee sur ce qui va se passer avec mon hood ou ma grille( hood vent) Sa dl' air a pas tenir a grand chose ces grilles la et est ce que mon hood risque de renfoncer par en dedans??? merci!

a ta place j'aurait plus peur que mon cold air avale de l'eau!

Pour mon cold air j'ai un dry flow et une valve pour faire sortir l'excedant d'eau. Mais j'avou que sa doit pas etre super quand meme..

un bypass valve ca veau pas grand chose dude... j'en ai déja eu un, et pour que ca marche faut vraiment que t'en prenne en maudit de l'eau! en plus ca te coupe jusqu'a 3hp a cause du bypass.

J'ai boucher ma grille en arriere de mon fog plus les fente dans l'aile pour palier au probleme, et no problemo

Trouve toi une washbay ou un lave auto manuel, c'est le best comme ca ben t'es sur de ta shot et c'est moin cher!

La valve c'est juste une petit bout de rubber dans le coude du cold air mais je vois pas comment je peu perdre de la force comme sa..

je croyait que t'avait un bypass valve AEM... ton bout de rubber dont tu parle, ca serait pas la hose du PCV que tu reconnecte sur le CAI par hazard?

Moi jte dirais trouve toi une place qui lave le char a la main en intérieur si tu veux pas le faire toi-même.

Ici ya une ptite shop, pour 20$ y te lave intérieur extérieur dans un pti garage chauffé et c'est un gars qui le fait à main. Ton char ressort comme neuf pour 20$ sa vaut vrm la peine.

le petit bout de rubber dont je parle est environ 10 pouce apres mon filtre. La fin du CAI remonte ver le haut. En partant du filtre, il dessend vers le bas pour remonter vers le throttle apres donc il y a un coude. Quand je recoit le kit il y a un petit trou au point le plus bas du coude et je doit mettre une petite "suce". Elle est toujours fermer mais quand il y a de l'eau elle segoute par la.

Que ton hood rentre par en dedans??? my god, faut quand meme pas exagérer la... pour le grille, je prendrais pas la chance, j'irais dans un a la main ou un que c'est toi qui utilise la hose a pression. C'est pas mal moins cher qu'un automatique pis ca fait bcp mieux la job!

seb727 a écrit:le petit bout de rubber dont je parle est environ 10 pouce apres mon filtre. La fin du CAI remonte ver le haut. En partant du filtre, il dessend vers le bas pour remonter vers le throttle apres donc il y a un coude. Quand je recoit le kit il y a un petit trou au point le plus bas du coude et je doit mettre une petite "suce". Elle est toujours fermer mais quand il y a de l'eau elle segoute par la.

tu moyen d'avoir une photo??? d'apres moi chu pas mal sur que c'est le trou pour la hose de retour... si ta un suce c'est fort probablement que ta un breather d'installé. C'est pas pour l'eau ca...

Dumb: +1

voyon, de 1- le CAI est pas dans le hood donc je ne vois pas l'effet que ca change? de 2- il y en a en masse qui vont dans les lave auto avec des CAI mais 3- si tes pieces de carbone sont mal faite et mal fixé, ca peut brisé, sinon aucun trouble.

il parlait de sa grille de hood jimmy. sont CAI c'est une autre affaire

meme a ca, l'eau passera pas les 3 pieds de tuyau jusqu au moteur mais en effet, le post que tu a fait sur la protection du CAI peut etre utile et/ou adapté sur d'autres modele de char.

Je vais prendre une photo quand j'irai voir l'auto dans mon garage louer. Mais j'ai l'impression de mal m'expliquer.

Du debut a la fin : throtle, premier morceau du CAI ou il y a la ose qui va jusqu'au moteur et apres le sensor. Deuxieme morceau qui dessend jusque dans mon aile. Le morceau descend ver le bas et remonte vers le haut dans mon aile. ( Donc sa donne un coude) Au point le plus bas du coude, il y a un trou ou je met la petite "suce" en cahoutchou d'environ un pouce et demi de long. ( par exemple, si je soufflait dans la "suce" vers le CAI l'air ne passerait pas mais du coter oppose l'air sortirait. Ensuit 6 a 8 pouces apres, il y a mon filtre.