COLD AIR INTAKE A EVITER

Je travaille chez mitsubishi et avec tout les autos qu on recoit pour le service, on a recu jusqu a date , 2 moteur saute a cause du COLD AIR INTAKE ( lancer 2003-2006) et le pire la garantie ne couvre pas ca , parce qu il y a de l eau qui rentre dans le moteur et c est le client qui paye

a vous

merci pour le commentaire mais je crois que pas mal tlm étaient au courrant

sibole....sont tu aller faire de la route avec des trou d'eau de 3 pied de eau?!?!?!!


jamais eu de probleme avec mon CAI sur mon RA 05......

Pognez vous un hydroshield pour éviter le plus possible les hydrolocks.

Et voila !

Spooky Neo a écrit:Pognez vous un hydroshield pour éviter le plus possible les hydrolocks.

Et voila !

Tu parle tu la tite "capote" qui embarque par dessus le filtre ?

puis meme a ca, a la longueur de tuyau que ca a, les chance d'hydrolocké un moteur sont faible en maudit demandez a dumb

il faut vraiment mal faire l,instalation et courir dans les trou d'eau pour que ca arrive.

GTS_2k9 a écrit:

Spooky Neo a écrit:Pognez vous un hydroshield pour éviter le plus possible les hydrolocks.

Et voila !

Tu parle tu la tite "capote" qui embarque par dessus le filtre ?

yes sir !

Moi, par expérience... quand c'étais crissement humide dehor et que je décider de ménarver ... ben desfois ESti a 6000 tour sa coupais ses comme si y rotais .. pourtant jai pas passé dans un troup d'Eau ...

De tout facon, Je l'ai plus feck ses pas moi qui va sauté el moteur (HAHAAH)

LePaGe20 a écrit:Moi, par expérience... quand c'étais crissement humide dehor et que je décider de ménarver ... ben desfois ESti a 6000 tour sa coupais ses comme si y rotais .. pourtant jai pas passé dans un troup d'Eau ...

De tout facon, Je l'ai plus feck ses pas moi qui va sauté el moteur (HAHAAH)

c'est sur que si tu fais le con, y'a plus de chances que ça pete:P

Dani, dans quel Mitsu tu travailles ?

malheureusement, le design des CAI RRM sont one piece je crois donc tu ne peut pas mettre de bypass valve pour evite les hydrolock
Tu peux le faire avec le Injen et Fujita puisque'ils se change en SRI. Ca coute environ 60$ et sa sauve un moteur non couvert par la garantie!!

moi j'ai jouer safe et j'ai pris juste un SRI

talon666 a écrit:puis meme a ca, a la longueur de tuyau que ca a, les chance d'hydrolocké un moteur sont faible en maudit demandez a dumb

il faut vraiment mal faire l,instalation et courir dans les trou d'eau pour que ca arrive.

yep... croyez-moi, par expérience, ca en prend en esti de l'eau pour faire un hydrolock.... faites une tite recherche vous allez surement retrouver mon histoire, j'ai eu la chienne de ma vie... mais tout va bien maintenant! Mais juste pour vous dire, quand ca m'est arrivé et que j'ai passé dans la MEGA trou d'eau, j'ai eu de l'eau qui a levé jusque dans le windshield, fek y'en avait en esti de l'eau!

MiCkRoB a écrit:Encore la, ya 10 sorte no-name de CAI sur ebay à vendre pour des
peanuts. Ça peut très bien être ces vidanges là qu'ils avaient
d'installé.

Moi j'ai mon Injen et tout va bien

c'est des tuyau et un filtre, une grosse marque ou non ca change rien... juste un bon filtre a mettre pour avoir moin de restriction et qu'il soit lavable...

vous vous en feriez un maison avec du tuyau a exhaust et mettriez un filtre K&N dessus et vous auriez le meme rendement qu'un ingen ou autre...

c'est comme les ligne d'exhaust... ca donne pas de meilleur rendement une "marque" comparé a du costum made

puis pour la bypass valve, il faut que le filter soit COMPLETEMENT immergé dans l'eau pour que ca fonctionne, juste ramassé une flaque d'eau ca servira pas...

bah jnai pris un fujita moi pis sa coutai pas des peanuts il fait tres bien la job jai eu la meme histoire que dumb .. pis jai été chanceux

A carefull drive in winter/water conditions is the price to pay to enjoy a CAI!

Do we need to say more?

Dans mon cas, jai pris la peine de boucher le splash shield et la grille du fog avec, pis yen a pas de problemes. Je fait attention pareil! Mais ca aide en estie.