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Problèmes sur mon RA et GARANTIE

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Problèmes sur mon RA et GARANTIE Empty Problèmes sur mon RA et GARANTIE

Message par Samyqc Mar 6 Oct 2015 - 13:40

Salut j'ai quelques problèmes avec mon ralliart 2010 (55 000km) et étant tuner et encore garantie, je me demande quoi faire.

Pour mes modifs :
Intake
exshaut
intercooler et pipping
boost pill et le tout tuner

Mes problèmes :
-différentiel avant et arrière qui coule (inspecté par le mécano en avant c'est plus problématique),
-pompe awd probablement brisé vu le signal dans mon dash
-Un son anormal prêt de la courroie du moteur (peut être pompe à eau il faudrait l'enlever pour vérifier d'après le mécano)
-la clutch glisse et sautille un peu au départ et glisse meme entre les vitesse quand il est froid
-aussi parfois je monte le son de la radio et cela fait l'inverse avec la commande au volant

Tout les huiles ont été changé (entretien de 1500$) à l'achat a 38 000km ...

Je suis encore garantie jusqu'a 120 000km mais le hic c'est que je me demande comment faire pour faire passer sa sur la garantie sachant que pour l'instant j'habite a Québec et déménagerai a Chicoutimi en janvier...

Merci de vouloir m'aider a sauver quelque mille $ Shocked Shocked

Samyqc
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Message par Norac Mar 6 Oct 2015 - 15:18

Prie le seigneur c'est la seule chose je peu te dire tranny sst qui glisse il vont te dire t'est tuner y metteron pas une tranny a 15000 si ils peuvent mettre ça sur ta faute, la pompe acd est garantissable radio non garantie ta fini ton 3 ans 60000, va falloir tu l'endure ou change, enfaite tout ce qui va toucher ton drivetrain il ne garantieront rien sauf si tu démontre que ton gain de hp na rien brisé ce qui est impossible à prouver réellement donc je connais pas de dealer a qc qui réparerais ça sa garantie puisqu'une tranny sst y vont toute checker voir si t'étais stock avant un rebuild/remplacement a cause du cout

Ps: j'ai deja faite changer la mienne sur mon ra 2010 ça prit 1 mois le gars m'astinais qu'a slippais pas pi a force d'y retourner yont comprit : bon de travaille de 15 000 en 2011 me semble j'avais 80k kilo en 2 ans mais ça l'air y l'ouvre maintenant mais bon tu t'en sortira pas sans payer un bon 2000 pour moi, un rebuild avec kit de clutch upgrader on parle c'est 6000 sans compter shipping et le taux de change
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Message par AlexKidd Mar 6 Oct 2015 - 20:58

Bonne chance en effet, voir "Mon expérience tuning vs garantie avec le concessionnaire" environ 12 thread plus bas. Moi aussi il a fallu que je m'astine. S'ils acceptent d'aller de l'avant, ils devront te faire un scan de ton ECU pour l'envoyer à Mitsu pour faire un claim car un clutch pack c'est pas donné. T'as intérêt à avoir ta flash d'origine lorsqu'ils le feront et un flash counter pas trop élevé. La transmission est invincible peut-être, mais je trouve qu'il en est tout autrement pour les clutch. Les stupides ECU/TCU la font tellement glisser au départ et en conduite smooth que ça peut pas faire autrement que de les user prématurément. Moi aussi vers 55k ça a commencé à sautiller, insultant sachant que je l'aurais bien prise manuelle si ça existait. Même chose pour le radio, étrange non? Le volume descend quand on veut le monter, mais c'est sporadique ça marche bien la plupart du temps. Pour la pompe, moi aussi je pense que tu es correcte pour la garantie. Turcotte Racing et Jack Transmission seront peut-être tes 2 grands amis.


Dernière édition par AlexKidd le Mer 7 Oct 2015 - 21:38, édité 1 fois

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Message par Samyqc Mer 7 Oct 2015 - 10:44

merci pour vos réponse, je vais probablement commencer par faire une inspection par Mitsubishi pour voir leur constat.. par la suite je verrai si je change l'huile a transmission (quand même très cher) pour régler le problème de la tranny

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Message par Norac Mer 7 Oct 2015 - 15:01

Ça ne changera rien ils m'ont fait sa aussi j'ai payer 850$ dans le beurre vu que ça rien changer, mais avant enleve tout ce que tu peu qui montre t'est tuner a qc ils acceptent en général exhaust intake, le reste ta trop de matos qui montre tes pas stock tune plus si tu peu reflash la map d'origine
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Message par Samyqc Mer 7 Oct 2015 - 20:08

mais si je me remet la tune dorigine et je garde mes mods je crois pas que mon ra va aimer sa aha

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Message par Wolf 57 Mer 7 Oct 2015 - 20:23

cest poche ya des concessionaire qui viennent sur le site pour voir et retrouver des voitures des clients et voider les garanties chez Mitsubishi Canada......

Moi....en 2008....mon evo gsr avait 4000km et la clutch etait scrap juste de faire des donuts sur la neige et glace.....lol

jai mis une act stage 4 pour plus jamais avoir de trouble......mais cest la tranny qui a petter apres....

2000$ le clutch kit
5000$ la tranny manuelle

et non....les concess ne passe rien de ca sur garantie
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Message par Samyqc Ven 9 Oct 2015 - 14:59

merci de l'info, je risque d'aller voir mon concessionnaire pour en avoir le coeur net

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Message par Samyqc Dim 11 Oct 2015 - 15:58

dsl du double-post

Vous auriez quelquun a me conseiller pour faire mes réparations moins cher qu'a un concessionnaire ??

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Message par talon666 Dim 11 Oct 2015 - 17:36

Je te dirais serge turcotte mais c'est a drumondville
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T'as pas encore de rang custom ? Décide toi !

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