2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

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2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par JF450 le Sam 9 Mai 2015 - 15:04

Salut tout le monde, je me suis acheté ma première Evo il y a 2 semaines. La piqure des modifications est arrivé plus vite que prévu...
Après plusieurs jours de recherche j'ai fait l'achat d'un Cobb AP v3, Cobb downpipe, test pipe avec cat high flow et un K&N typhoon avec pipe d`intercooler. Je vais garder l'exhaust stock parce que  c'est mon daily et j'ai déja eu assez de misère avec la police et mon 370Z.

J'ai décidé d'installer le Cobb AP avec la map stage 1 93 oct. Je gaz au 94 petro can et j'ai fait un data log en 3ième WOT a partir de 3k RPM. Il semble y avoir un peu de knock. Le boost est stable avec un max de 23.8psi et descend vers 17.6 psi proche du redline. Je pensais me faire une e-tune de Rickerman tuning sur EvoXforums qui est très recommandé. Est-ce qu'il y a un bon tuner avec Cobb AP au Quebec? Suggestions?

Voici mon log:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Uy6bzqEtOlps_lLT5hJUdLFUj-oP-BinyXlvxhYcy6I/edit?usp=sharing

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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par beldy2009 le Sam 9 Mai 2015 - 16:41

Un autre qui a vue trop de video de cobb et qui a penché pour cette option.
Ca me fait Quasiment de la peine pour toi car il y a un tuner réputé ici sur ce forum et tu n'avais nul besoin du cobb pour être tuner.
EBTUNING all the way.

pour de plus ample information EBtuning.com
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par Answer le Sam 9 Mai 2015 - 16:51

X2 pour un cobb acheté pour rien... EB Tuning, c'est ce que ça te prend.
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par JeFFrr le Sam 9 Mai 2015 - 18:20

Si tu veux une protune pour ton cobb, il y a juste chet ou d'autre tuner américain qui pourront le faire. Perd pas ton temps avec les maps en canne, c'est de la scrap et tu joue avec le feu. Si c'est possible, fait toi rembourser ton cobb AP et payer toi une tune en utilisant ecuflash.
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par blacktab le Sam 9 Mai 2015 - 20:07

1 count de knock tu t'occupe meme pas de ca .
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par MagicMax le Lun 11 Mai 2015 - 9:29

Tu peux aussi tenir ton log jusqu'à 7000 RPM Wink

Sinon +1 EBTuning. Si tu trouves que ca tire avec le COBB, t'as rien vu encore
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par kasander le Lun 11 Mai 2015 - 9:49

Chet Rickerman ses un excellent tuner, j'ai deja travailler avec, si tu veut conserver ton Cobb ses le bon gars pour toi.

Moi je tune directement dans l'ordi de l'auto car dans le Cobb y manque des tables que je considere importante pour nos changement de temperature asser drastique. Cobb s'en foute car y vivent pas ca ou eux sont situer.

De plus avec Tephra V2 dans ton ordi d'origine ta un net avantage sur le Cobb car ca ajoute un launch map, une fonction no lift to shift et le choix possible de 8 ou 9 map que tu peut changer avec ton bouton de cruise control sans jamais reflasher l'auto. Toute des beau petit extra pour bien profiter de sa voiture.

En passant aussi ton Cobb downpipe si ses ca: http://www.cobbtuning.com/products/exhaust/mitsubishi-evo-x-ss-3-downpipe

Ses pas un downpipe, ses un bout de metal qui vende vraiment pour rien, ses dommage qui font des truc de meme. Un downpipe part directement du housing du turbo exemple AMS. La difference importante est la portion directement a la sortie du turbo et non pas le petit bout ou ca rejoint l'exhaust.

Cobb demande un prix exorbitant pour etre un ProTuner et offre 0 support donc j'ai jamais trouver ca vallait la peine que je fasse cela.
Comme Jeff dit si tu peut te le faire rembourser ce serait un tres bon move et comme blacktab a dit 1 count de knock.....ca knock plus que ca d'origine donc ses pas alarmant.

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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par beldy2009 le Mar 12 Mai 2015 - 11:57

Je peut tu rentré 8 ou 9 map dans mon char aussi ou ca vient juste avec les 2015?
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par MagicMax le Mar 12 Mai 2015 - 12:13

Oui c'est avec la nouvelle version de la Tephra
JulRalliart et moi sommes entrain de regarder ca avec Kassander

Tu peux stocker jusqu'à 9 map différentes. Tu changes de map à l'aide de ton cruise control
Meilleur Launch map
No lift to shift
De nombreuse table en plus
Et j'en passe
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par Sn95Dude le Mar 12 Mai 2015 - 18:37

je suscribe à ca... moi aussi ca m'intéresse des plusieurs map .... genre map 94, map highway economy ?

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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par Norac le Mer 13 Mai 2015 - 10:30

Ça dépend de l'année du véhicule pour le tephra je comprend pas trop la raison mais bon c'étais quel année déjà pour ça kas ?
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par kasander le Mer 13 Mai 2015 - 10:34

Je crois que maintenant il va supporter toute les GSR mais je suis pas encore rendu a valider cela.

Son fichier est verouiller et coute 50$ US pour toutes les fonction. Ses clair que launch map et no lift to shift en sois ca va plus que ca, les map supplementaire ses un extra tant qu'a moi.

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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par Tcheet le Mer 13 Mai 2015 - 10:38

Jme demande juste comment tu fais pour savoir sur quel map tu te trouve pcq ya rien qui te lindique ?? Je serais ben interesser pour une map agressive et une autre plus smooth pour la route ect
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par Norac le Mer 13 Mai 2015 - 10:40

Si sa fonctionne pour les futur gsr j'aimerais l'avoir en criss surtout pour le knock sensor dans le check engine light lol , effectivement avoir une map plus agressive pour le drag si jamais je met la main sur du gaz de course un moment donner juste pour voir la différence lol.
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Re: 2015 Evo GSR Cobb AP map stage 1 93 oct

Message par kasander le Mer 13 Mai 2015 - 10:46

Ses le RPM qui t'indique la map que tu es quand tu switch, l'ECU prend le controle du RPM et va pointer 1,2,3,4,5 etc....une fraction de seconde.

Par contre le point le plus important comme j'ai dit surtout pour le drag ses vraiment le no lift to shift, le knock qui fait flasher le check engine ses aussi une bonne chose.

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