Tires d'été Evo X

Bon... mes tires OEM sont ca fesse. Je commence donc à magasiner pour l'été prochain. J'aimerais avoir votre avis pour m'aider à choisir les meilleurs pneus.

C'est mon daily, je ne fait pas de track (j'estime aller 1 à 2 fois par année au drag et p-e 1 fois faire du lapping). Je veux dekoi qui offre un bon balance entre performance et durabilité. Même si c'est mon daily c'est quand même une evo donc je veux dequoi qui performe bien.

Jusqu'à maintenant j'ai regardé les Nitto NT05 et les Invo. Le NT05 a l'air de très bien performé, mais je m'inquiète pour l'aquaplanage, j'aimerais avoir l'avis de ceux qui en ont et même chose pour le treadwear.

Si vous avez d'autres suggestions n'hésitez pas, tant que ça reste dans les mêmes prices range que les Nitto (265/35/18).


Merci d'avance pour votre aide  

Perso, j'suis allé avec des Pilot Super Sport et je suis 100% satisfait. Après deux étés, sont pas vraiment usés contrairement aux advans OEM qui étaient finis et ça colle en masse!

Answer a écrit:Perso, j'suis allé avec des Pilot Super Sport et je suis 100% satisfait. Après deux étés, sont pas vraiment usés contrairement aux advans OEM qui étaient finis et ça colle en masse!

André, t'est pas une référence niveau usure, tu fait environ 10000 km / an XD

Même chose, je suis allé avec le pilot super sport dans le 265, par contre j'ai du faire roulé les ailes arriéré car ca frottais encore. Ca colle en svp et il ne sont presque pas usée après une année.

Cest quoi ton setup? Je suis droppé de 1.5 et j'ai du 245 sur mes mags 9.5 et ca jamais frotté.

Et vous autres vous avez acheté ca ou?

Du 245 ça frotte pas mais 265 oui je test un pneu chinois sailun atrezzo jt'allé sur la piste j'étais emplement satisfais mais les prochain probablement ce sera pt des super sport aussi
Ps ou ta rouler tes ailes a qc ya des chances je doivent le faire cet été ?

DJEllipse a écrit:

Answer a écrit:Perso, j'suis allé avec des Pilot Super Sport et je suis 100% satisfait. Après deux étés, sont pas vraiment usés contrairement aux advans OEM qui étaient finis et ça colle en masse!

André, t'est pas une référence niveau usure, tu fait environ 10000 km / an  XD

on s'en fou ça, mes advans on duré juste 12000km pareil. Après 12k, les michelins sont encore super beaux.

Les PSS sont larges, ça frotte un peu en avant maintenant et ça avait jamais frotté avec les advans. 9.5" +28 droppé 1".

Si j'met du 255 ca devrait tu frotter?

Mes mags c 9.5 +22

Avec du 9.5 + 22 mes rs3 265 frottait juste en arriere, j'ai juste roulé pour replié le coin des ailes avec un bat de baseball, redneck oui mais ca a fait une belle job

Tu vas être limite avec du 255 et +22. J'ai des 245 moi pis je frotte un peu en avant, en arrière j'ai un peu de lousse.

Poir ceux qui ont roulé les ailes: vous servez vous de votre char l'hiver? Doit avoir du stock qui ce ramasse la dedans certain...

On dirait ben que le plus compliqué cest de choisir le size. Ca va surement etre 265/35/18 ou 255/35/18.

Si quelqu'un a un setup pareil au mien:

Mags: 18/9.5 +22
Drop: swift spec r
Tire: comme jai mentionné en haut

Dites moi si vois avez eu un probleme de fitment.

Est tu droppé longrod?

Swift spec r

Good. Ca semble varier d'une personne à l'autre, mais comme t'a un setup pareil au mien j'va y aller ak du 265 pi au pire j'va rouler ça pi sealer la cavité avec du silicone ou quelque chose dans le genre.

Ca va surement être le michelin étant donné que beaucoup de monde ont ceux la et semble tous être satisfait.


Merci de votre aide!

Moi j ai essayer le z-line de nokian et je suis très satisfait sur sec et mouillé, reste a voir coté usure.☺

J'ai ca aussi 265-35-18 avec les swift spec r et les bilstein revalver, ca frottais juste en arriere et j'ai fait roulé chez show room a st-Etienne, il ne se ramasse rien la puisque le plastique a roulé avec et ca ne cause pas de vide. Les gars font une très belle job.

En avant vue que j'ai les mud flap, ca accroche un peu quand je recule et que les roue sont crampé au maximum mais sinon ca accroche pas, c'est sur que les pss sont très large

Petite question, pourquoi achetez vous des 265 au lieu des 245 ? Pour le look ? ou la tenue de route ?
Car sur la piste avec mes RS3 et du 245, c'est vrai que j'ai senti que les 245 était limite pour le poids de la voiture, mais je parle d'un RS3 à chaud et qui colle vraiment.
Mais me semble dans la vie de tout les jours, je me vois mal payer (pas mal plus cher) me semble pour un 265 ?

martgsr a écrit:Petite question, pourquoi achetez vous des 265 au lieu des 245 ? Pour le look ? ou la tenue de route ?
Car sur la piste avec mes RS3 et du 245, c'est vrai que j'ai senti que les 245 était limite pour le poids de la voiture, mais je parle d'un RS3 à chaud et qui colle vraiment.
Mais me semble dans la vie de tout les jours, je me vois mal payer (pas mal plus cher) me semble pour un 265 ?

C'est uniquement pour le look.

Mon avis: pour du lapping si tu roule une suspension avec un valving plus fort et des sway bar plus raide tu demande beaucoup plus a tes pneus et ca prends du 265 . Par contre avec les bilstein oem bien d'accord que le 245 fait la job et se glisse juste assez bien, la limite est plus facile a voir venir. Si c'est juste pour du daily drive, bien d'accord avec Jeff, c'est pour le look.

C'est pourquoi je suis resté avec du 245 sur mes mags 9.5", je pouvais pas en justifier le $ et le trouble de plus.

martgsr a écrit:Petite question, pourquoi achetez vous des 265 au lieu des 245 ? Pour le look ? ou la tenue de route ?
Car sur la piste avec mes RS3 et du 245, c'est vrai que j'ai senti que les 245 était limite pour le poids de la voiture, mais je parle d'un RS3 à chaud et qui colle vraiment.
Mais me semble dans la vie de tout les jours, je me vois mal payer (pas mal plus cher) me semble pour un 265 ?

C'est mon dilemme en ce moment: $ vs look...

Je ressuscite le sujet; je me magasine des pneus d'été, je roule presque pas, mais j'aimerais bien aller faire un peu d'auto-x et un peu de drag cet été... mes invos sont à 4/32, je cherche un remplacement et j'ai l'impression que le michelin pilot super sport serait pas pire... j'aimerais avoir du feedback de ceux qui les roule, et où j'peux les trouver le moins cher ? par tire rack j'arrive à +/- 1400$

Essaie 1010tires, c'est canadien plusieure shop sont listé la dessu au québec si ils l'ont en stock c'est shippé en même pas 1 semaine a ta porte, pour te dire j'ai eu le bill par pneu st-eustache dekoi du genre, j'ai été dans du "bon" chinois et j'ai testé sur la piste voir la tenu de route pour le prix c'étais le meilleur Qualité prix, 470$ shipper taxer a maison lol... pour du 245, mais j'ai entendu plein de bon commentaire sur le PSS, j'ai adoré mes falken azenis rt615k mais payer 1200$ par été je commencais a trouver sa cher lol

ouin j'ai du nankang qui traine chez nous, ca venait avec le char, j'ai peur de monter ca pis d'être affreusement déçu... j'aime bin le invo, j'voudrais kkchose de stiff pis qui colle, autant sur le sec que sur la pluie, jme disais qu'avec 300 de treadwear du mpss, j'vais surement changer de char avant de rechanger de pneu...

Ça dépend de ton milage que tu fais mes falken pas plus que 18k pi sa collais en criss