Evo x dur a partir

Bonjour tout le monde

Je me suis acheté un evo gsr 2010 il y a deux mois. Hier quand j'ai voulu la partir j'ai tourné la clé le starter tournais mais elle ne démarrais pas. J'ai du éteindre la switch et et recommencer et la elle a démarrer en boquand un 2 secondes et après tout étais correcte.
Avez vous une idée quel pourrait être mon problème. Je me suis demandé si sa pourrais être un problème de relais de pompe a gaz, je ne l'ai pas encore verifier si c'est le bon.

Merci

tes relais qui gele ?

Peut-être juste ta batterie qui fatigue ?
J'ai dû changer la mienne sur mon 2008 il y a un an.
Sachant qu'il est sorti du concessionnaire en 2009, t'as pas mal la même usure de batterie

les relais ne sont probablement le probleme mais etant au courant des consequences d'un relai deffectueux tu devrait deja les avoir change! Avec les temps froid qui commence les demarrage sont plus difficile, tu doit t'assurer d'avoir de l'essence d'hivers d'abord, certaine petite place n'ecoule pas leur fuel assez vitte parfois et ca demarre pas fort du fuel d'ete, bien sur si tu maque ton demarrage c'est normale qui boque un peu en le restartant, si il fait ca souvent et tu a pas de check engine tes spark plug et coilpack devrait etre en forme donc tu peut verifier si tu aurais pas un injecteur qui leak ca explique souvent un demarrage hesitant, juste le parker un soir et les enlever le lendemain matin si il y en a de mouille tu saura pourquoi ya de la misere

Du fuel d'été et d'hiver ? Jamais entendu parlé et je trouverais ca un peu ridicule.
Je ne suis vraiment pas convaincu par cet argument

Sinon tu as le grade de ton huile qui peut aider à démarrer l'hiver. Tu vas avoir plus de difficulté à démarrer avec de la 10w30 que de la 5w30. Question de viscosité à froid. J'y vais de mémoire,. Je peux me tromper mais il me semble que c'est ca.

Moi je met du gas d'automne et de printemps dans mon char sa tire en cristi. LOL.
Sérieux si vous pencé que votre Octane est pas assé elevé ou il y a de l'eau dans votre gas il existe plusieur produit pour révoqué ses problemes dans la section auto de votre bon marchand canadienne tire la.

En passant, oui il y a des aditifs pour l'hiver dans le gaz mais je ne crois pas que ca soit le trouble présentement, à la limite comme beldy l'a dit, il y a des petites bouteilles genre alcool en vente au canadian tire ou tout autre autopart ou meme dépanneurs.

Les gars les recette de fuel de chaque compagnie change durant l'été et l'hiver.

L'hiver le taux d'éthanol est plus élevé dans nimporte quelle gaz de pompe, cest aussi pour ca quon a l'impression que nos voiture consommes plus en hiver car en ajoutant plus d'éthanole ca affecte l'efficacité du carburant.

http://articles.mcall.com/2013-03-07/news/mc-gas-formula-mpg-20130307_1_more-gas-mileage-gas-stations

Quoi qu'il en soit j'opterais quand même plus pour un problème de relais que de fuel d'hiver. Mon char d'été start pareil lhiver quand je le sort, meme avec du vieux gaz.

Si ca fais CLICK CLICK quand t'essaie de starter, mais que rien ne se passe, c'est un probleme de batterie ou de relais, le gaz a rien a voir.

SimZx3KGT a écrit:Les gars les recette de fuel de chaque compagnie change durant l'été et l'hiver.

L'hiver le taux d'éthanol est plus élevé dans nimporte quelle gaz de pompe, cest aussi pour ca quon a l'impression que nos voiture consommes plus en hiver car en ajoutant plus d'éthanole ca affecte l'efficacité du carburant.

http://articles.mcall.com/2013-03-07/news/mc-gas-formula-mpg-20130307_1_more-gas-mileage-gas-stations

Bon à savoir ca. Je vais me coucher moins niaiseux ce soir

Bon j'ai verifier les relai et je crois qu'il non j'amais été changer même que je crois que le recall n'a jamais été fait.

Pour la batterie je crois pas quel est le problème elle a été  changer et de toute façon quand elle part pas le starter tourne. Sa fait comme une moto que tu start pis que la killswitch est a off.

J'ai changer aujourd'hui mon relais de pompe à gaz mais je je crois que les autres on pas été changer voici une photo [img][/img]

Pour l`essence je mais toujours du 94 de petro canada

Selon le bulletin de service au sujet des relais il est possible que ce soit la cause du probleme par temps froid, le relais des injecteur est surement celui en cause. https://docs.google.com/file/d/0BznigP9LGbk8YmExMTA5MTItODEyNy00NjVlLWFmNmUtMmM2MDFjZGQzMWVi/preview?pli=1&hl=en

Je sais que SSP vende un beau kit de relais pour nos evo. Un kit de 4-5 relais