kasander besoin d'une tune

salut,

je vien d'acheter un evo x modifier par rd turbo production mais j'aurais besoin de le faire tuner pour kasander il roule pauvre pomal j'ai ameliorer le afr en augmentait le fuel pressure mais j'aurais vraiment besoin d'une tune prochainement

merci

Tu peut me contacter par email a: eric@ebtuning.com.

Par contre avant de toucher a un setup fait par une autre compagnie que je connais pas du tout l'auto va devoir etre verifier par Serge chez Turcotte Racing donc je te suggere de l'appeller et prendre rendez-vous avec lui avant.

Je m'embarque pas dans des projets a l'aveugle faite par des gens que je connais pas et a qui je sait pas si je peut faire confiance. J'ai vue des Evo monter comme des Civic turbo et ca marche pas.....faut toute refaire le setup car le char semble tirer mais ca marche pas le 1/4 de ce que ca devrait.

Contacte Serge, les infos son sur www.turcotteracing.com

Son pas capable eux de l'ajuster leur setup?

justement ces eu qui l'avais tuner mais mon afr en 100% wot etais a 15.5 environ

en gros le setup :
precission t6262
turbo kit ets
header downpipe et ligne fait a la main par rd
injecteur 1000cc
fuel rail ams

on dirais pas que les ordi on été changer ces sa qui est etrange

l'ordi reste la meme et attend la ... 15.5 ? ton wideband marche pas.. bref je te souhaite que ses ton wideband.. 15.5 WOT j'imagine pas la chaleur produite dans les cylindres ! OUFFF va voir serge...

En effet va voir Serge y a de quoi qui marche pas

As tu demandé à RD qui a tuné le char?

Si j'étais à ta place j'éviterais de rouler avec ton char avant d'être sur de savoir ce qui se passe...tu risque de trouvé ca dispendieux un rebuild. Comme dit Kasander, le seul à aler voir c'est serge, y'a personne d'autre qui connait mieux les Evo X au QC.

15.5 de AF a WOT c'est suicidaire pour ton moteur amoin comme ca a été dit d'avoir un trouble de wideband

pi aussi Rd a pas de dyno AWD donc j'imagine ses une street tunes !

par contre rien de mal a une street tune, c'est souvent plus réaliste que dyno mais comme toute tune, faut que ca soit bien fait, peut-etre aussi qu'un trouble c'est déclarer par apres, je ne vois pas quel shop tunerait volontairement a 15.5...

talon666 a écrit:par contre rien de mal a une street tune, c'est souvent plus réaliste que dyno mais comme toute tune, faut que ca soit bien fait, peut-etre aussi qu'un trouble c'est déclarer par apres, je ne vois pas quel shop tunerait volontairement a 15.5...

C'est plus une erreur de lecture, car à 15.5 de afr à WOT, son moteur le prendrais pas longtemps.

JeFFrr a écrit:

talon666 a écrit:par contre rien de mal a une street tune, c'est souvent plus réaliste que dyno mais comme toute tune, faut que ca soit bien fait, peut-etre aussi qu'un trouble c'est déclarer par apres, je ne vois pas quel shop tunerait volontairement a 15.5...

C'est plus une erreur de lecture, car à 15.5 de afr à WOT, son moteur le prendrais pas longtemps.

Peut-être qu'il fait le plein au 492 d'octane et a un bloc refroidi à l'azote liquide ? (ok, ok... j'laisse les grands parler et je me taie)

ouf a 15.5 de afr et ton moteur run encore ??? Le wideband a p-e de quoi je peu pas croire qu'une shop aurrais fait sa. A se afr la en wide open throttle sa s'appele faire fondre un piston normalement. Il a une autre manière de voir si c'est le wide band si tu démanche une bougie si elle est blanche ou grise c'est qu'il est réelement pauvre. Elle devrais être au allentour d'un brun chocolat mais pale.

essaie avec une autre sonde ton arf

sphynx a écrit:ouf a 15.5 de afr et ton moteur run encore ??? Le wideband a p-e de quoi je peu pas croire qu'une shop aurrais fait sa. A se afr la en wide open throttle sa s'appele faire fondre un piston normalement. Il a une autre manière de voir si c'est le wide band si tu démanche une bougie si elle est blanche ou grise c'est qu'il est réelement pauvre. Elle devrais être au allentour d'un brun chocolat mais pale.

Sauf si tes sur le water meth ! et Rd est un tres bon tuner ! fait 2 fois ette anne je vais le voir pour mon 240 avec un 2jz est il est comme kasander... profesionnel !

Je comprend pas pourquoi il revise pas ca propre job et ca propre tune, ses ca le point qui me depasse un peu. J'ai toujours eu des bon commentaire sur eux......me semble que j'arrangerais ma job si ce serais la mienne.

Le gars a une MR.... Ca me surprendrais grandement que RD soit capable de tuner ca comme du monde. Ya peux de tuner qui sont capable de le faire A1.

vous avez juste une version de l'histoire les boys, si yen a un de réputé c'est bien RD.

15.5 cest tellement pauvre que les plugs durerait pas ben long, c'est clair que son wideband est off

dans le fond je vais pas voir RD pour une seul raison Kasander est la haha

jai deja defait tout les bougie et il etait tous brun pale ces sa qui est encore plus etrange mais sa se pourrais bien que ce sois ma sonde de wideband de defect sauf que maintenant en wot mon afr semble correct depuis que j'ai augmenter ma pression de gaz j'avais aussi des fuel cut que je n'ai plus d’ailleurs

sauf que présentement ma sonde me dit que je roule 16 au idle sauf que en wot ces ok

en plus que l'ordi a l'air stock comment aurais t'il pu faire un tune avec ordi stock ???

spinrx7 a écrit:en plus que l'ordi a l'air stock comment aurais t'il pu faire un tune avec ordi stock ???

Je ne suis aucunement connaisseur car je n'ai pas eu la chance de faire tuner ma voiture, mais je trouve que ce que tu dis cloche.
De quelle façon peux-tu dire que l'ordinateur de bord à l'air stock ?
Tu as vérifié les MAPS ?

C'est peut-être moi qui a tord, mais il me semble que toute la modification se fais au niveau logiciel et non matériel.

en ouvrant le hood j'ai aucun engine management et les ordi on lair 100% oem a moin que ceu aftermarket fit exactement comme le oem meme plug tout

sauf que jai pas le turbo d'origine et meme les injecteur d'origine donc sa serais etrange que j'aille seulement les ordi oem

spinrx7 a écrit:en ouvrant le hood j'ai aucun engine management et les ordi on lair 100% oem a moin que ceu aftermarket fit exactement comme le oem meme plug tout

sauf que jai pas le turbo d'origine et meme les injecteur d'origine donc sa serais etrange que j'aille seulement les ordi oem

C'est en plein ce que je viens de te dire, on appel ça de la programmation et non de la modification physique...
J'aimerais bien qu'un autre membre confirme mes dires.

je comprend ce que tu dit sauf que la shop efi a st jerome mon dit que si je voulais le faire tuner sa me prennais un engine management ou un cobb pour le logiciel seulement

spinrx7 a écrit:je comprend ce que tu dit sauf que la shop efi a st jerome mon dit que si je voulais le faire tuner sa me prennais un engine management ou un cobb pour le logiciel seulement

Complètement FAUT selon moi.
Pour Tuner, kasander n'as pas besoin d'un Cobb ou cossin EFI à ce que je sache.

EFI ces une shop a saint jerome

mais temps mieu si il na rien de besoin

Toute ce fait dans l'ordi OEM pas besoin d'autre gugusse.

Comme je t'ai dit appel Serger chez turcotte racing car j'ai besoin qui fasse le tour a 100% du char de A a Z si tu veut que je touche a l'auto. Y a des truc bien specifique au Evo X que RD etait surement pas au courant puisque ses pas la plateforme sur laquel il ce specialise.

J'ai parler a Serge de ton auto aujourd'hui donc il attend que tu l'appel.