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Cobb accessport

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Message par débile profond Mer 30 Mai 2012 - 22:50

J'aimerais savoir si un cobb accessport est un bon outils pour kekun qui à un evo? Moi c'est pour les gauge de air fuel pis le boost pis les trouble codes pis faire des log des infos pour être sur qui a pas de problèmes sur le char. Est-ce que ce bidule la y le mette à jour ou si y faut que t'en achète un nouveau après kek année?
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Message par Jason@DSG Jeu 31 Mai 2012 - 16:26

Tu ne peux pas voir A/F avec un Cobb AP, seulement MAF.

Boost oui, tu peux voir avec un AP.

Trouble codes, tu peux les voirs/effacer.

Log, oui, tu peux enregistres 10 parametres a la fois.

Il y a des updates souvent pour AP donc pas de besoin dacheter un nouveau apres quelques annees.
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Message par débile profond Jeu 31 Mai 2012 - 21:00

Y dise sur le site que tu peux avoir le air fuel ratio? Quand tu l'installe la première fois tes tu obliger de changer ta map parce que moue je veux rien changer pas perdre ma garantie?
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Message par JeFFrr Jeu 31 Mai 2012 - 21:22

Achete dont un cable tactrix et evoscan.
~180$ le cable + 25$ Evoscan.
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Message par débile profond Jeu 31 Mai 2012 - 22:22

Evoscan c'est un logiciel que tu met dans ton laptop j'imagine?
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Message par Jason@DSG Ven 1 Juin 2012 - 12:30

Je te sugère de peut-être contacter un bon tuner comme Kassander (EB Tuning) et lui payer pour un cours sur les basics du tuning.

Et encore, non le Cobb AP ne peut pas voir le A/F ratio. Tu as besoin d'un sensor wideband connecter a ton downpipe ou cat. En plus, Cobb AP ne peux pas lire cet information la.

Et oui, EvoScan c'est un logiciel sur ton ordi. Tu dois brancher dans le ODBII port de ton ordi avec un cable Tactrix 2.0.

Bonne chance!
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Message par kasander Ven 1 Juin 2012 - 14:08

En effet a part avoir le cadran, y a aucun logiciel qui peut lire ca car la sonde sur l'auto d'origine est une sonde narrowband et non pas wideband.

Un cadran affichant le ratio air/fuel est toujours connecter a un sensor wideband.
Certain vehicule comme les subaru ou les mazdaspeed son equiper d'origine d'un wideband donc on le vois dans l'ordi directement.

Avec EvoScan, si tu branche un cable de ton wideband a ton laptop, tu peut lui dire et y va t'afficher ton ratio air/fuel mais ses juste pcq t'a connecter le wideband a ton laptop sinon tu n'y verrait rien du tout non plus.
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Message par Norac Ven 1 Juin 2012 - 15:55

Ouin mitsubishi sont pauvre en cadran no boost et pas de wideband... Sad pas de température d'huile pas de température de transmission ( sst aurais pu être utile... )
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Message par kasander Ven 1 Juin 2012 - 16:03

T'a pas de cadran vraiment plus dans les 2 auto j'ai mentionner ses juste que l'ordi de l'auto recois une lecture wideband donc le air fuel exacte versus un voltage qui oscille (narrowband) et qui n'est pas precis.

L'auto avec un narrowband recois : "Ouen je pense on est riche la........ah shit non on est pauvre......oups ah la ses trop riche.....ah ok ses bon je pense.....non encore trop riche...." etc..... ca a zero precision!

L'auto avec le wideband recois: "On est a 14.7 ses parfait ca!". Tse simple et clair! Tu check dans un mazdaspeed qui ses installer un cadran et ses pile sur le 14.7 ca varrie souvent meme pas de 14.7 a 14.8.

Ses dramatiser mon affaire mais bon ca ressemble a ca pareille!
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Message par Norac Ven 1 Juin 2012 - 16:15

Lolll ouin... c'est la vie mais dans les MR evo9 avais les cadran a ce qui parais dave hunter m'avais dit sa... mais bon au moin le boost sur mon truc c'étais assé utile les boost gauge pcq ça arrivais qui boostais plus a cause des twin turbo qui lachais sans raison.
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Message par blacktab Ven 1 Juin 2012 - 16:31

Norac a écrit:Lolll ouin... c'est la vie mais dans les MR evo9 avais les cadran a ce qui parais dave hunter m'avais dit sa... mais bon au moin le boost sur mon truc c'étais assé utile les boost gauge pcq ça arrivais qui boostais plus a cause des twin turbo qui lachais sans raison.

En effet, boost gauge en BAR , oil temp , et voltage
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Message par Jason@DSG Ven 1 Juin 2012 - 19:27

kasander a écrit:
L'auto avec un narrowband recois : "Ouen je pense on est riche la........ah shit non on est pauvre......oups ah la ses trop riche.....ah ok ses bon je pense.....non encore trop riche...." etc..... ca a zero precision!

Hahaha Laughing
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Message par Raptord Ven 1 Juin 2012 - 20:46

Norac a écrit:Lolll ouin... c'est la vie mais dans les MR evo9 avais les cadran a ce qui parais dave hunter m'avais dit sa... mais bon au moin le boost sur mon truc c'étais assé utile les boost gauge pcq ça arrivais qui boostais plus a cause des twin turbo qui lachais sans raison.

twin turbo?
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Message par débile profond Sam 2 Juin 2012 - 2:00

Moue je voulais juste une façon de voir le air fuel pis le boost pour être toujours sur que le char est correct lol. Alors j'imagine que je dois me faire poser des cadran pis sa doit être plus compliquer que juste un cobb accessport.
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Message par kasander Sam 2 Juin 2012 - 9:03

Les cadrans vont te couter moin cher que ton Cobb AccessPort si ton but est juste de voir comment va l'auto
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Message par débile profond Lun 11 Juin 2012 - 2:48

Faut tu faire un trou dans le firewall ou ben ailleurs pour installer le fillage des cadrans?
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Message par kasander Mar 12 Juin 2012 - 18:41

Ta pas de trou a faire nul part, generalement ca passe bien par l'aile coter conducteur.
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Message par débile profond Mer 13 Juin 2012 - 0:37

K cool marci ben.
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Message par lecrinquer Jeu 14 Juin 2012 - 13:13

j'ai un cobb tuning accessport a vendre 375$

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Message par MaxC Sam 16 Juin 2012 - 11:06

Salut j'ai un ralliart 2009 avec la transmission sst et je voulais savoir si un cobbb ça fait une bonne différence au niveau performance et si ça laisse des traces en qqpart qu'on à installé ça si jamais j'ai un bris et que je dois faire passer qqch sur la garantie du consessionaire. (J'ai lu pas mal sur les thread et mitsubishi à l'air ben capricieux avec la garantie pi comme la sst coûte cher en criss ben je veux pas perdre la garantie non plus..)

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Message par MaxC Sam 16 Juin 2012 - 11:14

oublié ça j'ai trouvé l'autre thread qui en parlais ça répond à ma question Wink

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Message par débile profond Lun 18 Aoû 2014 - 19:42

Tu peux tu lire les code de Check engine pis les effacer avec un tactrix cable pis evoscan?
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Message par kasander Lun 18 Aoû 2014 - 19:44

Yup
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Message par débile profond Mar 19 Aoû 2014 - 14:59

Pardonnez mon ignorance mais pourquoi le putain de câble yé 200 piaces?
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Message par kasander Mar 19 Aoû 2014 - 15:02

Ses le prix ses tout, ca sert a flasher plein de char, tu paye le meme 200$ avec le Cobb sauf que tu paye encore plus cher donc 200 a 300$ facile de plus pour avoir des map merdique et une tite ecran cheap pour afficher du stock. J'imagine ses juste une question de perspective mais les 2 articles son crissement pas le meme prix.

Anyways ca te donne rien d'acheter ca si tu te lance pas dans le tuning de plein de char.
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