System de brake probleme

Jai un probleme avec mes brake
Jai faite mon master cylindre de clutch
Puis mon la ma pedale a brake est raide jai presque pas de jeux juskau au fond
Je roule pas dabs et la lumiere a allumer dans le dash je comprend pas pk

Un trouble de vacuum ou kan jai debarquer le booster brake ?

le o ring est surement tombe dedans donc tu a un boost leak, ca doit pas aider au fait que ton auto part plus! http://www.evoxforums.com/forums/attachment.php?attachmentid=31245&d=1339098628

Tu parle tu du au o ring qui est sur le bout du reservoir dhuile a brake qui va se bolter dans le booster brake ?
Je doit avoir peut etre pousser trop pour le rantrer le reservoir sur le booster pis le o ring a passer par en par et tomber dedans ?

la piece 11N, c'est arriver a plusieurs personne et ca cree un idle instable a cause de la perte de vacuum et ca doit pas aider au fait que ton auto part pas

Le char a reussi a partir il etais noyer
Jai du vacuum genre 20 de vaccum

Donc le petit o-ring pourrai faire que ma pedale soit raide comme une barre et pas dabs vu qui a une perte dair ?
Dun coup lair rentre dans le system dabs la pedale va revenir normal ou bien ma devoir bleeder les brake et ou system abs

Serait tres logique ce soit ca , le char s'est probablement noyé parce qu'il y avait pas de vacuum sur le fpr tu etait donc trop riche, desole mais tu va devoir recommencer et faire la job minutieusement, verifie tout les hose a vacuum aussi

Donc je doit recommencer juskau a booster brake voir le o-ring est bien placer a sa place
Pcq sa serai probablement sa le trouble?
Lauto maintenant part bien mais comme jte dit il etais noyer po pire

Si ta pedale a brake est raide au idle c'est que qu tu a une perte de vacuum, je peut rien te promettre, j'ai meme jamais encore changé de cmc sur une evo mais selon mes experiences et connaissance je recommencerait ce bout la, tu l'a dit toi meme tout etait ok avant... Si tu voit pas de difference sur ta pedale a brake lorsque t'est en boost et que tu est en vacuum tu a une fuite

Finalement cetais pas sa
Mais la jai un autre trouble , jesseye de bleeder mer brake
Cote droite arriere et cote gauche avant qui brake mais javais rien dans pedale quand je bleedai , cote droit avant et arriere gauche kan je bleedai javais une tension et pedale plus raide kan je bleedais mais un moment donner sa revenant mou ?
Donc la pedale est molle en ce moment et aussi je brake un bord a lavant et bord a larriere pis on dirai jai pas dabs ?
Kes serai mon probleme je suis decourager

assure toi d'abord que tes pistons de caliper bouge tous librement , si tu est certain de ne plus avoir de perte de vacuum  il est possible que pendant ta job de cmc tu ait contamine ton liquide a brake avec une cochonerie qui s'est foutu dans le systeme et bloque le retour d'une des ligne hydraulique, tu aurait seulement ce probleme en avant gauche et arriere droite car le systeme est separe en 2 et fonctionne en diagonal, une autre hypotese serait un solenoid du systeme abs deffectueux mais tu aurait surement un code abs dans ton dash, moi je demonterais le master cylinder, bleed le systeme, assurer que tout est clean et rebleed avec bonne huile neuve,
voice un lien du manual shop pour le systeme a brake au cas ou tu l'aurais pas lu completement    http://www.evoxservicemanual.co.uk/PDFViewer.aspx?pdf=GR00006600-35A

Aujourd hui je voyais que sa collai pas les brake
Je voit qui avait de lhuile a brake dans roue a droite
Le bleeder etais ouvert minime ( surman oublier de le serrer )
Puis sa brakais super bien
Jai serrer le bleeder
Jai fait max 5 stop sa c mis a coller jai ouvert le bleeder il avait une ptit pression pis sa c decoller ?
Donc sa pourrai tu etre une cochonnerie dans la ligne ou tu pense a autre chose

l'huile ne retourne clairement pas aux reservoir assez facilement... et essaie de ne pas oublier de serrer trop de truc quand tu fait ta mecanique, dit toi que ca peut etre dangereux pour toi et les autres , soit minutieux et te laisse pas distraire   

Oui jetais distarai lol
Mais dapres moi une cochonnerie dans les ligne sa serai mon trouble ?

Je me suis fait dire que peut etre serai le master pcq
Moi kan je ler debarquer jai faite des test voir si sa poussai
Pis sur une des ligne sa crachai minime
Peut etre capable denvoyer de lhuile mais pour le retour
Y doit avoir une cup de revirer enlever dans le master pis le retour ce fait pas ?

Oui le probleme est au niveau de ton master du coté retour mais si il bati une pression c'est surement juste bloqué, si ton ton auto a du millage pas mal change le master, draine les ligne et met de l'huile neuve tu va etre correct c'est sur si tes caliper fonctionne bien et que tu a pas de trouble dans l'abs

Oki merci bcp pour les information
Je vais changer le master et tout repartir a neuf
Pcq labs travail bien et aussi les caliper
Donc je crois que le master ferai pas de tort
Merci encore