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Vous en pensez quoi de ce setup? EVO VIII

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Vous en pensez quoi de ce setup? EVO VIII Empty Vous en pensez quoi de ce setup? EVO VIII

Message par Invité Dim 13 Juil 2014 - 9:16

http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-Lancer-4dr-Sdn-Evol-2003-MITSUBISHI-EVO-VIII-HIGHLY-MODIFIED-WITH-AN-OPEN-CHECKBOOK-600-/141342471446?forcerrptr=true&hash=item20e8aaf516&item=141342471446&pt=US_Cars_Trucks

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Message par D'Joda Dim 13 Juil 2014 - 9:22

Beau bolide mais acheter un char sans le voir en vrai et l'essayer moi j'aurais bien de la misère ! Confused 
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Message par kasander Dim 13 Juil 2014 - 9:30

Moi je toucherais pas a ca, y dise que le char a 600+ Rear wheel HP, apres 600+ all wheel hp et 680+ all wheel hp. Y disent well known shop sans mentionner le nom donc ca veut rien dire. Y a aussi le fait que la tune en cruise et au idle y disent ca besoin de travaille, ca veut dire ca ete fait par une shop qui a aucune idee ce qui fait et toute ce qui on reussi a faire ses du power le pied au fond et ta aucun graphique pour le prouver.

Ses facile tuner le pied au fond t'ajoute du boost et bingo, ses de tuner toute le reste correctement qui est pas evident. En plus 1600km sur un nouveau build ses rien et une shop qui connaiterait vraiment ce qu'a fait irait pas pousser un char sur le dyno avant 2000-3000km, y a une periode de rodage qui laisse sortir des bug protentiel et qui laisse la mecanique ce placer avant d'aller y sacrer une volee.

Tout ca en dit long sur la shop sans meme savoir son nom et ca dit aussi ben touche pas a ca, ca ses sans meme checker la liste de piece lol Wink
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Message par Raptord Dim 13 Juil 2014 - 11:16

Ils disent que c'est une RS mais disent aussi qu'elle a l'air clim, fenetres electriques, etc....

Avec ca et les choses qu'Eric a soulevées, j'y toucherais pas non plus.
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Message par Invité Dim 13 Juil 2014 - 15:28

cool je n'es pas mis ce lien dans le but de savoir si on l'achète ou non mais plus discuter du setup. J'aime bien tes remarque Éric... pas de nom de la shop... me semble que tu es fier de le dire ou ca été faite.

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Message par kasander Dim 13 Juil 2014 - 15:49

Si on parle purement setup ses un beau setup relativement commun sur ses modele la mais le GT35 serait pas mon premier choix quoi que le moteur est stroker donc tu recupere ton torque avec ca mais tu perd du powerband vu que tu peut pas aller revver l'auto aussi haut. Je comprend pas pourquoi y on mis un standalone la dedans non plus des gros $$ depenser dans le vide. L'auto est speed density encore la tres comun, tu peut voir que y a pu de MAF sensor sur l'intake.

Buschur serait pas mon choix non plus comme fabricant de moteur, desoler mais je deteste les shop ou y on la grosse tete et que y a toujours eux qui on raison pis les autres qui mange de la marde.....cette attitude la fait que meme si leur produit serait bon je voudrais pas leur donner de la business. Un client devrait etre en mesure de te challenger et tu devrais fournir une meilleur reponse que "bah ses pcq ses de meme". J'ai deja parler au proprietaire et j'ai pas du tout aimer, j'avais des simple questions dans le but d'aider un client qui voulais s'acheter un crate engine des US et y a meme pas ete capable de m'expliquer le pourquoi de ceraine chose. J'ai poser les meme questions a Serge et on a passer 1h30 a jaser la dessus....tres different.

Etre au US je prendrait un crate engine de MAP simplement car y on pas la grosse tete, super service courtois et rapide et y vont repondre a t'es millier de questions sans broncher. Etant au quebec le choix est simple, Turcotte Racing Wink
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Message par Invité Dim 13 Juil 2014 - 15:55

Le prix de l'auto vs l'investissement ( je parle que des pièces ) c'est pas un aubaine?

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Message par kasander Dim 13 Juil 2014 - 16:02

Non ses pas une aubaine car si ca ete mal rodder ben a long terme avec un stroker tu t'achete une boite de pandora, tu va avoir surprise par dessus surprise et surtout pas quand tu lis "auto jamais abuser" ben oui.....tu vien de tuner ca avec meme pas 1600km ses de l'abus drette la.

Quand ca l'air trop beau pour etre vrai, ses que ses pas vrai surtout quand tu parle d'une auto modifier. J'aurait preferer lire moteur avec 10 000km, roule parfaitement bien cruise, idle et au fond pis j'ai faite 11.0 sur le 1/4 de milles. Ca ses honnete et oui a ce moment la ce serait un meilleur deal Wink
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Message par Raptord Dim 13 Juil 2014 - 16:44

kasander a écrit:Buschur serait pas mon choix non plus comme fabricant de moteur, desoler mais je deteste les shop ou y on la grosse tete et que y a toujours eux qui on raison pis les autres qui mange de la marde.....cette attitude la fait que meme si leur produit serait bon je voudrais pas leur donner de la business. Un client devrait etre en mesure de te challenger et tu devrais fournir une meilleur reponse que "bah ses pcq ses de meme". J'ai deja parler au proprietaire et j'ai pas du tout aimer, j'avais des simple questions dans le but d'aider un client qui voulais s'acheter un crate engine des US et y a meme pas ete capable de m'expliquer le pourquoi de ceraine chose. J'ai poser les meme questions a Serge et on a passer 1h30 a jaser la dessus....tres different

Je suis totallement d'accord avec toi que Buschur a tout un caractère et attitude, mais je pense qu'on ne peut non plus nier que c'est un des meilleurs sinon le meilleur fabriquant pour le 4G63.
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Message par kasander Dim 13 Juil 2014 - 17:16

Je voudrais pas acheter de quoi de lui meme si ce serait le meilleur au monde car par son attitude je sait pour sure que si j'ai un jour un probleme avec mon setup, toute sera deja d'avance de ma faute. Il est juge et jury donc ta pas de chance de gagner car tu part deja coupable. Si en plus tu as le malheure d'aller parler de ca publiquement sur un forum y vien tellement te ramasser solide et trainer dans merde que tu perd toute envie de te battre.

La popularitees des differents fabricant est beaucoup plus repandu aux US que ici car la communeautees et la clientele est beaucoup plus presente. Localement on a de quoi d'impressionant mais qui est cacher vue que ses moin populaire ici. Si tu regarde le top 50 des DSM les plus rapide au monde, Serge est en 37ieme position: http://www.dsmtuners.com/threads/top-50-world-quickest-4g63.454245/ , 2 spot apres AMS (dernier update en 2013 donc ses pas si vieux)

Si tu regarde leur reussite et tu considere la grosseur de l'entreprise ainsi que leur budget ca peut mettre beaucoup de chose en perspective sur qui est vraiment bon ou qui a le plus de $$ pour son R&D. Serge a reussi a creer un monstre de drag avec un 4G63 sur un budget somme toute modeste et avec une equipe tres limiter, ses a dire presque juste lui tout seul avec Francois. Aillant un petit budget ca force a pousser les choses autrement toute en voulant malgrer tout atteindre un resultat donc au finale tu te ramasse avec un build aussi ou sinon plus solide avec un prix moin elever.

Avec son installation Serge peut pas ce permettre de faire des build partout a travers le monde, ses 1 garage avec 1 employer et 1 porte, ca te donne une idee a quel point ses modeste, j'apprecie et je respecte beaucoup les gens qui arrive a faire beaucoup avec peu, ca en dit long sur leur acharnement et leur caractere Wink


Dernière édition par kasander le Dim 13 Juil 2014 - 21:54, édité 1 fois
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Message par blacktab Dim 13 Juil 2014 - 17:46

Anyway , je sais pas trop pourquoi tu nous sors ce char là en particulier sur ebay ???

Un evo 8 2003 à 26k aux states , avec ce setup , bah ca POURRAIT etre achetable ... Mais jamais de la vie ca serait un option de le faire traverser les lignes . Ya des evo bin plus sur la coche que ca à vendre .
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Message par Invité Dim 13 Juil 2014 - 20:34

blacktab a écrit:Anyway , je sais pas trop pourquoi tu nous sors ce char là en particulier sur ebay ???

Un evo 8 2003 à 26k aux states , avec ce setup , bah ca POURRAIT etre achetable ... Mais jamais de la vie ca serait un option de le faire traverser les lignes . Ya des evo bin plus sur la coche que ca à vendre .


Je voulais seulement parler du setup. Jamais j'yrais achetez quelque chose comme ça. Mais je me voyais la liste des pièces que je trouvais assez impressionnant. Voilà Bad)

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Message par blacktab Dim 13 Juil 2014 - 21:24

kasander a écrit:Je voudrais pas acheter de quoi de lui meme si ce serait le meilleur au monde car par son attitude je sait pour sure que si j'ai un jour un probleme avec mon setup, toute sera deja d'avance de ma faute. Il est juge et jury donc ta pas de chance de gagner car tu part deja coupable. Si en plus tu as le malheure d'aller parler de ca publiquement sur un forum y vien tellement te ramasser solide et trainer dans merde que tu perd toute envie de te battre.

La popularitees des differents fabricant est beaucoup plus repandu aux US que ici car la communeautees et la clientele est beaucoup plus presente. Localement on a de quoi d'impressionant mais qui est cacher vue que ses moin populaire ici. Si tu regarde le top 50 des DSM les plus rapide au monde, Serge est en 37ieme position: http://www.dsmtuners.com/threads/top-50-world-quickest-4g63.454245/, 2 spot apres AMS (dernier update en 2013 donc ses pas si vieux)

Si tu regarde leur reussite et tu considere la grosseur de l'entreprise ainsi que leur budget ca peut mettre beaucoup de chose en perspective sur qui est vraiment bon ou qui a le plus de $$ pour son R&D. Serge a reussi a creer un monstre de drag avec un 4G63 sur un budget somme toute modeste et avec une equipe tres limiter, ses a dire presque juste lui tout seul avec Francois. Aillant un petit budget ca force a pousser les choses autrement toute en voulant malgrer tout atteindre un resultat donc au finale tu te ramasse avec un build aussi ou sinon plus solide avec un prix moin elever.

Avec son installation Serge peut pas ce permettre de faire des build partout a travers le monde, ses 1 garage avec 1 employer et 1 porte, ca te donne une idee a quel point ses modeste, j'apprecie et je respecte beaucoup les gens qui arrive a faire beaucoup avec peu, ca en dit long sur leur acharnement et leur caractere Wink

Ya une virgule de trop a la fin du lien .

C'est toute une liste de fou ca ! Les grosse shop sont toute là . Sont toute en dessous du 9 secondes !!!
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Message par kasander Dim 13 Juil 2014 - 21:59

J'ai corriger le lien merci!

Ses une belle liste oui et tres sincerement je suis bien fiere d'y voir une petite shop quebecoise, y est pas premier mais y a pas le budget pour etre la par contre y est pas dernier non plus. Une annee y ses qualifier premier dans la categorie Q16 mais y a de quoi qui a chier donc y a pas pu participer, ses clair que rendu a ce stade la en bas de 9 ta toujours des chances ca brise mais deja que tu te soit rendu la ses pas rien.

T'a vue de t'es propre yeux le garage hier donc tu sait tres bien que ses pas du calibre de AMS....malgrer ca y est pas loin!
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Message par blacktab Dim 13 Juil 2014 - 22:15

kasander a écrit:J'ai corriger le lien merci!

Ses une belle liste oui et tres sincerement je suis bien fiere d'y voir une petite shop quebecoise, y est pas premier mais y a pas le budget pour etre la par contre y est pas dernier non plus. Une annee y ses qualifier premier dans la categorie Q16 mais y a de quoi qui a chier donc y a pas pu participer, ses clair que rendu a ce stade la en bas de 9 ta toujours des chances ca brise mais deja que tu te soit rendu la ses pas rien.

T'a vue de t'es propre yeux le garage hier donc tu sait tres bien que ses pas du calibre de AMS....malgrer ca y est pas loin!

hahaha wais je m'attendais pas ce genre de garage là , dans le fond de la cours de ses parents hehe . Je pensais c'étais un peu plus gros que ca , avec pignon sur rue . Mais non , dans le fond d'un rang Razz
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Message par Invité Lun 14 Juil 2014 - 16:40

Petite question peut être stupide:

37. Serge Turcotte & Frank Villenueve / Quebec Performance (Canada)
Car: 1994 Mitsubishi Mirage - (FWD) full tube front end
Engine: Mitsubishi 2.0L 4G63 - automatic
1/4 Best ET: 8.471 @ 169.02 mph
Track & Day:

A quoi sert des weeles bar si tu es FWD?

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Message par kasander Lun 14 Juil 2014 - 16:42

La suspension travaille asser que ca diminue le roll du body vers l'arriere un peu je crois.
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Message par Norac Lun 14 Juil 2014 - 16:58

Pour empêcher le nose de lever surement pour gardé le max de traction sur les pneus avant vu sa juste envie de jump.
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Message par Invité Lun 14 Juil 2014 - 17:00

Norac a écrit:Pour empêcher le nose de lever surement pour gardé le max de traction sur les pneus avant vu sa juste envie de jump.

ca lève seulement sur une propulsion. Traction l'effet de levage n'est pas vraiment la puisque sa tire.....

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Message par kasander Lun 14 Juil 2014 - 17:02

frankkyboy a écrit:
Norac a écrit:Pour empêcher le nose de lever surement pour gardé le max de traction sur les pneus avant vu sa juste envie de jump.

ca lève seulement sur une propulsion.  Traction l'effet de levage n'est pas vraiment la puisque sa tire.....

L'effet est la crois moi, avec ce niveau de power la ses intense en titi Wink
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Message par Invité Lun 14 Juil 2014 - 17:06

mais comment sa peu lever? avec l'effet de l'air?

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Message par Norac Lun 14 Juil 2014 - 17:07

L'effet des slick qui font l'elastique plus le torque , juste a voir un traction avec des slick sa jump en esti .
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Message par Invité Lun 14 Juil 2014 - 17:22

Norac a écrit:L'effet des slick qui font l'elastique plus le torque , juste a voir un traction avec des slick sa jump en esti .
ouais pas fou.....mettons que j'ai pas vu souvent des FWD de ce calibre.

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Message par Norac Lun 14 Juil 2014 - 18:02

C'est surprenant en esti a pont rouge y'avais des civic booster a block sur slick c'est bin les seul civic que j'avais du respect ça track y fesais le 1/4 en 11 sec lol mais jme souvien pu si y avais les roll bar par exemple
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Message par Invité Lun 14 Juil 2014 - 18:33

A Napierreville en 2011, y avait une civic 92 blanche immatriculé, avec seulement deux mags qui changeaient a la track, entrer dans le 11. Y avait aucun esthétique, pas de cage.... Ça fesse en criss quand tu le vois battre a peu près tout le monde dans la catégorie street. Loll

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