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Kit rebuild 4B12

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Message par Jown3r Sam 21 Juin 2014 - 13:30

J'ai besoin de votre avis, j'me cherche un kit de rebuild pour mon lancer gts 2.4 (4B12) Mais le seul que j'ai trouver c'est celui la
http://www.cleggengine.com/chrysler-dodge-jeep-2359cc-2-4l-4b12-16v-dohc-caliber-avenger-sebring-patriot-compass-2007-2010-engine-rebuild-kits.html

Je sais que les dodge on les meme moteur mais j'veux etre sure de ma shot! C'est bien marquer 4B12 2.4L mais c'est pas marquer lancer ou mitsubishi Razz

Bon merci d'avance, j'veux juste etre sure de s'que j'achete et si vous avez des meilleurs prix ailleur dite le moi!
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Message par CL8i Sam 21 Juin 2014 - 19:40

Jown3r a écrit:Je sais que les dodge on les meme moteur mais j'veux etre sure de ma shot! C'est bien marquer 4B12 2.4L mais c'est pas marquer lancer ou mitsubishi Razz
Ne pas se mêler, plusieurs fabricants utilisent la même base mais les moteurs, au final, sont très différents.
Je sais par contre que certains composants sont compatibles d'un 2,4L à l'autre.
Il y a même un membre qui a mis des rods forgés de Dodge si je ne me trompe pas.
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Message par Jown3r Sam 21 Juin 2014 - 20:58

Ouais j'ai vue ce gars la dans son GTS turbo y'a des piston de SRT4 J'crois, mais bon j'vais continuer a chercher Razz
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Message par Eric Lancer 2K10 Dim 22 Juin 2014 - 14:43

C'est tu en prévision pour y aller turbo ou bien c'est autre chose?
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Message par Jown3r Dim 22 Juin 2014 - 20:06

Non c'est juste parce que j'suis perfectioniste et le gars qui avait l'auto avant la conduisait en tata un peu.. alors j'aimerais ca y redonner un peu de jeunesse Razz Et j'ai comme projet de mettre des cam BC s2, un pti projet N/A Smile
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Message par talon666 Dim 22 Juin 2014 - 22:23

avant de te lancer dans un projet comme ca, fait un test de compression, te lancer dans un rebuild pour possiblement rien, c'est courir apres le trouble... ca monte vraiment vite un rebuild moteur... et en partant, même s'il était du pour une job, tu ne sais même pas ce qu'il aurait besoin... souvent un passage de pierre et des ring neufs sont amplement suffisent
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Message par Jown3r Mar 24 Juin 2014 - 14:51

Good merci, C'est justment pour ca que j'suis venue m'informer ici avant de commander dequoi.
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Message par talon666 Mar 24 Juin 2014 - 18:26

c'est des moteur solides, p-e qu'il est top shape encore, bien sur ca a ses limites mais fait le inspecter avant.
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Message par bostssgt Mer 25 Juin 2014 - 20:30

une setup farfelu (je sais pas si ca déja été fait ailleurs, surment mais je suis pas sur les forums mitsubishi du monde) tu prend le bloc 4b12, tu le perce 2mm oversize, tu met le crank 4b11 dedans (je sais pas si les mains bearing sont du meme size faudrais je verifier mais surment que oui) tu fait faire un set de rod plus long et des piston avec ratio style 11:1 ou 11.5:1 de compression, tu mets des gros cams avec de bon spring de valve, throttle body de outlander v6 cold air, exaust, porting si ca te le dit, et la tu revolutionne ca 9000rpm!! hihi Twisted Evil Twisted Evil
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Message par Eric Lancer 2K10 Mer 25 Juin 2014 - 21:45

bostssgt a écrit:une setup farfelu (je sais pas si ca déja été fait ailleurs, surment mais je suis pas sur les forums mitsubishi du monde) tu prend le bloc 4b12, tu le perce 2mm oversize, tu met le crank 4b11 dedans (je sais pas si les mains bearing sont du meme size faudrais je verifier mais surment que oui) tu fait faire un set de rod plus long et des piston avec ratio style 11:1 ou 11.5:1 de compression, tu mets des gros cams avec de bon spring de valve, throttle body de outlander v6 cold air, exaust, porting si ca te le dit, et la tu revolutionne ca 9000rpm!! hihi Twisted Evil Twisted Evil

En plus ça prend un management, probablement une meilleur pompe à huile que OEM et une couple de $1000 pour faire ce projet la
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