Clutch Evo X

L'année passer , si vous vous en souvenez, ma clutch d'origine a rendue l'àme, et je l'ai changer pour une clutch ACT organique Heavy Duty Stage 1 j'ai fait seulement 1 hiver avec, et hier j'ai été l'esseyer sur le drag et après 6 drags de suites, elle sais mis a glisser .... et pour info, sa na jamais senti la clutch avant sa , donc selon moi elle toff pas, alors je vais la rechanger au courant des 2 prochaines semaines .... J'ai un budget de 400 a 500$ et je me recherche une clutch en ciramique stage 2-3 pour toffer l'evo car je vise le 400 a 440 hp l'été prochain. Donc, selon vous , il y a des marques moins connue, mais en avez vous a me conseiller dans ces prix? Qui tiendraient assurément le coup?

Ca deja ete discuster plusieurs fois, Bully stage 3 avec une flywheel ACT Street Lite t'aura pas de probleme.

J'ai faite mon lot de drag et j'ai eu zero trouble avec, bien entedu faut savoir comment bien utiliser le launch control sinon elle vont toute bruler ou tu va casser de quoi.

Aurais tu une place a me conseiller pour acheter sa??? ou tu me conseille ebay? car séparément je n'en trouve pas, et pour le launch , j'ai eue quelques conseils de personnes expérimenté mais si sa te dérange pas 1 jour on iras en faire ensemble afin que tu me donne ton point de vue voir si je fais moindrement 1 erreur.

Perry Auto a Laval, y ship inquiete toi pas.

En plus Bully ses faite ici et non pas au US donc ses le fun encourager local.

Pour ton launch ses pas sorcier ben ben faut juste tu preload toute les morceaux donc tu va au point de friction juste une tite affaire en dessous pour pas ca pogne et l'auto avance mais vraiment vraiment sur le bord qu'a bouge de meme toute est prete. Le reste de pedale qui reste quand t'es prete a y aller tu la lache d'un coup, si ta retien ca va pas aider pour le glissement toute est deja acoter donc y a pas de stress. Partire du plancher ou plus bas que le point de friction la ses dangeureux de dumper ca d'un coup.

bon ben tant mieu, je launch parfaitement alors, je fais tous sque tu vien de me conseiller donc c'est vrm la clutch le probleme. Sais tu combien coute unpeu le tout? de tous sa?

Ca fait trop longtemp je me rappel pas desoler mais ses + que 500$ clutch et flywheel ses certain.

As-tu déja entendue parler de celle-ci ? quel est ton opinion ? http://www.ebay.com/itm/08-11-Evolution-X-EVO-X-GSR-SPEC-Stage-3-Clutch-Kit-/250725462982?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a6066f3c6&vxp=mtr

Ses dispendieux en titi, j'ai jamais vraiment fait de recherche sur ce produit la donc aucune idee.

déja moin chère que la clutch que tu me conseille

604 US + 26.59$ US shipping + 126 US import charge = 756.59$ US donc 827.34$ canadien.

Je me souvenais pas du tout que avec les taxes ma bully stage 3 m'avais couter 830$ avec la flywheel peut-etre mais pas juste la clutch, ca fait 4 ans je peut me tromper lol. Je me souvenais que c'etait pas donner mais je penssait pas aussi cher que ca, Perry ton faite ca a quel prix?

Je dois appeler demain, j'attend 3 appel demain pour des offres, entre 600 et 750$

A 600$ ca te donne 689$ avec les taxes, ses 140$ de moin que ce que ta vue sur ebay

Ca te donne du lousse pour la flywheel.

Paye pour de quoi de bon en plus sa va faire 3 foi tu change de clutch... ta clutch spec sur ebay ses de la marde oublie sa.. act ou bully pi ta flywheel doit etre fini aussi donc on parle plus de 1000$ + que de 500$ ....

Alors j'oublie la clutch spec mais vous me conseilleriez d'aller vers act ou bully dans les environ du stage 3? sachant que l'été prochain je vise le 400 hp?

Clutch bully stage 4 : 715$
Donc en effet la stage 3 doit être dans les 600$

679$ + taxes pour la Stage 3, directement chez bully.

1200 +tx pour une bully et une flywheel act streetlite chez perry.
j'ai acheter le kit la semaine passé.