Mon build tread Evo 8!

JeFFrr a écrit:Effectivement, tu as la bonne tranny pour le build que tu veux faire. La tranny est solide, le maillon le plus faible du drivetrain c'est pas mal le t-case et différentiel. Une bonne entretien avec les bonnes huiles aident pas mal. Faut juste pas les cochonner avec des launchs trop aggressif.

Parfait merci pour les infos

Beau set up

nice jai hate de voir lengine bay une fois fini!

tres beau setup mais forgé un crant de 4g63 c'est inutile, c'est vraiment solide stock, pour le reste, j'ai hate de voir aller ca, ca semble super bon comme setup

talon666 a écrit:tres beau setup mais forgé un crant de 4g63 c'est inutile, c'est vraiment solide stock, pour le reste, j'ai hate de voir aller ca, ca semble super bon comme setup

Ben oui toe, j'avais passer vite ca liste de piece et ne cherchant pas vraiment un crank dans le lot y m'avais carrement echaper lol, je m'atendait pas du tout a voir ca.
Ses un beau setup mais leur force va toujours rester subaru donc y a des truc de meme qui arrive quand t'es pas dans ta specialitee, ca fait un beau melange mais parfois pas optimale coter cout a cause de piece extra du genre (environ 1400$ seulont AMS).

haha en effet c'est pas commun

ca m'a frappé de voir un crank forgé mais avec une longue liste du genre, on peut tous en laisser passer, en effet, chaque shop a sa force, ce qui est bon pour une marque X n'est pas forcément bon pour une marque Y...

genre mettre un crank forgé sur un 4g63 c'est overkill pour 99.99% du monde mais utile pour certaines marques

En fait , c'est moi qui fais mon setup et choisi ce que je veu mettre comme pièces et non la perfo! Sa me prennais un crank et tant qu'à mettre un crank "stock" pourquoi pas en mettre un forgé... A moins que sa sois mauvais ?!?

félicitation pour le projet, passer sur ce forum va finir par me couter cher pour vrai à force de voir des projets comme ça.

molloy33 a écrit:En fait , c'est moi qui fais mon setup et choisi ce que je veu mettre comme pièces et non la perfo! Sa me prennais un crank et tant qu'à mettre un crank "stock" pourquoi pas en mettre un forgé... A moins que sa sois mauvais ?!?

Non ses pas mauvais, tu va rien briser a cause de ca. Je pense que ce qu'on a voulu dire tout les 2 ses que meme si ses toi qui a choisi, avoir eu un vrai specialiste de ce moteur la et avoir valider ta liste de piece avec lui, il aurait jamais laisser passer un crank forger et t'aurais dit prend en un OEM et garde la difference de cash pour autre chose. En faite la shop specialise aurait surement eu 5-6 crank OEM qui traine venant de d'autre client qui on changer leur crank car ils sont aller vers un moteur stroker donc tu l'aurais surement pas payer ben cher

Le pourquoi pas en metre un forger ben a mon avis ses une question monetaire, je suis le genre de gars que meme avec le plus gros budget au monde, je deteste depenser 1$ ou y aurais pas fallu mais moi ses moi et je sait tres bien que ses pas tout le monde qui pense de meme

Ca enleve ren a ton projet ses un super beau projet, c'etait juste une constatation de 2 gars qui on vue leur lot de 4g63 rouler des temp de fou sur le drag et des tonnes de build different.

kasander a écrit:

molloy33 a écrit:En fait , c'est moi qui fais mon setup et choisi ce que je veu mettre comme pièces et non la perfo! Sa me prennais un crank et tant qu'à mettre un crank "stock" pourquoi pas en mettre un forgé... A moins que sa sois mauvais ?!?

Non ses pas mauvais, tu va rien briser a cause de ca. Je pense que ce qu'on a voulu dire tout les 2 ses que meme si ses toi qui a choisi, avoir eu un vrai specialiste de ce moteur la et avoir valider ta liste de piece avec lui, il aurait jamais laisser passer un crank forger et t'aurais dit prend en un OEM et garde la difference de cash pour autre chose. En faite la shop specialise aurait surement eu 5-6 crank OEM qui traine venant de d'autre client qui on changer leur crank car ils sont aller vers un moteur stroker donc tu l'aurais surement pas payer ben cher

Le pourquoi pas en metre un forger ben a mon avis ses une question monetaire, je suis le genre de gars que meme avec le plus gros budget au monde, je deteste depenser 1$ ou y aurais pas fallu mais moi ses moi et je sait tres bien que ses pas tout le monde qui pense de meme

Ca enleve ren a ton projet ses un super beau projet, c'etait juste une constatation de 2 gars qui on vue leur lot de 4g63 rouler des temp de fou sur le drag et des tonnes de build different.

Je n'aurais pas pu mieux dire

Ouais je comprends votre point de vue , d'ailleurs c'est un peu pourquoi j'ai fais un built tread pour avoir vos idées et suggestions de votre part avec des gens qui ont une certaine connaissance dans les 4g63. Je devrais faire un peu de track avec le char si vous avez des idées de choses que je devrais rajouter j'attends vos suggestions.

si c'est du lapping, le combo GT35 + cam 272 va te donner du lag pas mal, ca n'est pas ce qu'il y a de mieux pour ca, au drag par contre, ca va être bien mais garde toi un budget tranny au cas ou

juste comme ca, a-tu pensé a une pompe a gaz?

Jai une walbro 255

Moi je crois que sa vas être ton transfert case qui vas se défaire avant la tranny . Si jamais sa arrive remet en pas un stock.

Beau projet. Et elle est vraiment sa coche ! Et avec ton gt35 c'est clair que tu passe le 400 whp et tu devrais être plus proche du 500. Si tu passe pas le 400. Trouve toi un autre tuner. Je suis rendu au allentour de 310 whp avec moteur 100 % stock, turbo td05-20g et exhaust stock. Donc avec ton setup et un gt35 sa vas pousser en sale.

J'ai hâte de voir ton résultat final.

Ps je te conseil de metre des spring de valve et retainer autre que stock. Rahoute sa dans tas liste pour entre 200 et 400 $ tout dépendant des model sa vas valoir la peine et te permetre d'aller chercher le plein potentiel de tes cam a plus haut rpm. Avec sa tu pourrais pousser entre 8000 et 9000 rpm. Sa dépenderai juste des recommandation maximal de tes rodes.

Désolé ma liste est pas trop complette haha! J'ai déjas des springs de valve plus raide et retainer en titanium.

Plus de photos ?

c super clean ta job le char bravo

Oui plus de Photo on aime sa

WOW je suis jaloux de ton projet

J'aurais bien aimé avoir ton budget. J'ai arrêté avant de refaire le moteur, car maison haha mais à long terme a va se faire bien hâte de voir le prduit final !!!