block sauter RA 2012 deja vue sa ?

Bon il y a 2 mois jai acheter une ra 2012 elle avais 24 000kilo super clean aucun trouble ( acheter chez planete mazda ) a sa reception jai fait le chagement dhuile par mesure preventive mais lhuile etait belle le moteur roule numero 1 comme le reste du char hier je decole au de chez moi ( sans le brasser le char et pas encore chaud ) et au stop clak clak clak arete le char pression dhuile basse dans le dash ouvre le hood le fire wall est plein huile et de gros morceau de block moteur jai meme pas 2000km de mis sur le depuis je les je les pas battu rien bien sur y senvas chez le dealer mais je voulait savoir ses deja arriver a quelqun ici de sauter un block ? Sa me suprend vraiment la davoir sauter sa comme sa...

Il étais tu modder ?

Non juste une exausth et une blow off hsk lordi est stock a la meme ete repregramer par le dealer le mois passer pour une uppdate

Hose du FPR déploter ??

Les causes relativement fréquentes:

Vacuum line pour le fuel pressure regulator débranché
Mauvais relais pour la fuel pump
Mauvaise tune / modif. sans tune
Morceau de spark plug qui tombe dans le cylindre (due au knock, trop de cut off)
Faulty injector ou même oil pump qui brise (faut vraiment être malchanceux)

Le best c'est de demander le diagnostique de ceux qui vont démancher le block...normalement il devrait être capable de te donner une piste pour trouver la raison du bris.

anyway, si yé stock, envoie sa au dealer !

fait 2-3 gars qui saute leur bloc suite au rapel reflash du dealers... mmmmm etrange ?

Ouin c sa jme dit leur super reflash... jai knock une rod a 2000rpm meme pas ya un fuck certain...

julralliart a écrit:fait 2-3 gars qui saute leur bloc suite au rapel reflash du dealers... mmmmm etrange ?

En plein ca je me disais, me semble y'a un gars v'là 2-3 semaines qui a sauté son Evo sur le club...je me souvien plus qui.

Calvaire moier qui s'en va la faire c't'aprem

jt'encore garantie

Au pire si ta du temps on fera des log après si sa knock un moment donner je sort pas souvent mon chars autre que la fds ou au meet le mercredi soir.

JeFFrr a écrit:

julralliart a écrit:fait 2-3 gars qui saute leur bloc suite au rapel reflash du dealers... mmmmm etrange ?

En plein ca je me disais, me semble y'a un gars v'là 2-3 semaines qui a sauté son Evo sur le club...je me souvien plus qui.

Tu parles peut-être de moi. Si c'est le cas, le reflash n'était pas en faute, mais une coicidence de timing. La vraie cause du bris du moteur était une hose pincée/écrasée qui a causé un cas d'overboost assez intense. La raison pour laquelle la hose a été écrasée demeure inconnue.

Moi aussi j'ai cru au début que le reflash était la cause, mais kassander disait que c'était fort improbable car la seule différence entre la nouvelle version et la précédente est une correction pour empêcher un faux code d'overboost. Il peut peut-être confirmer si je me trompe ou pas.

sirsleepsalot a écrit:

JeFFrr a écrit:

julralliart a écrit:fait 2-3 gars qui saute leur bloc suite au rapel reflash du dealers... mmmmm etrange ?

En plein ca je me disais, me semble y'a un gars v'là 2-3 semaines qui a sauté son Evo sur le club...je me souvien plus qui.

Tu parles peut-être de moi. Si c'est le cas, le reflash n'était pas en faute, mais une coicidence de timing. La vraie cause du bris du moteur était une hose pincée/écrasée qui a causé un cas d'overboost assez intense. La raison pour laquelle la hose a été écrasée demeure inconnue.

Moi aussi j'ai cru au début que le reflash était la cause, mais kassander disait que c'était fort improbable car la seule différence entre la nouvelle version et la précédente est une correction pour empêcher un faux code d'overboost. Il peut peut-être confirmer si je me trompe ou pas.

Oui c'est vrai, je vien de me rappeler de ton cas, c'était nébuleux tout ca, je ne me souvenais pas du dénoument.

Norac a écrit:Au pire si ta du temps on fera des log après si sa knock un moment donner je sort pas souvent mon chars autre que la fds ou au meet le mercredi soir.

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Pas de prob =) j'suis tjr in pour un tour d'evo !

Moi c pas un overboost et sa casser a 2000 rpm en 2eim ( la vitesse ou le boost sont donc hors de cause xd ) et ses la biel dun Des piston coter moteur qui a lacheter et est venus faire exploser le block le char est presentement chez le dealer jattend des nouvelle et de voir pour quel point de la garantie je risque de devoir me.battre....

Il roulais 110 sur l'autoroute....overboost @ 35PSI

https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/t15709-moteur-evo-x-saute?highlight=evo+saut%E9

Ca fais chier, mais au moins toi en tant que tel tu vient d'acheter le char et tu as rien fais dessus. Possible que le char ai été battue avant mais ca ces pas ton problème. Si jamais ils décide de te niaiser ces toi qui a le gros bout du bâton.

Oui jai encore des recours contre planete mazda si ya de koi

Un ''back to stock'' avec la boost pill dans le tuyau ?
c'est rare qu'une hose se pince d'elle même

La première chose qui brise sur un 4b11t quand y'a trop de torque c'est justement les rods. Donc, c'est possible qu'il y est eu overboost à un moment ou un autre. De plus, les cas d'overboost arrive tout le temps à bas rpm...