quel meilleur pneu street/track pour un evo

Salut

Je veux macheter de nouveau pneu pour cet été
je vais mettre la meme grandeur que doem (245-40-18)

je fais quelque seance de time attack et peut etre esseyer du lapping a icar quelque fois aussi
et je vais les rouler en street toute lété aussi

je voudrais savoir kel serai le meilleur pneu ou savoir kes vous mettez vous sur vos evo lété

merci

Combien de kilo tu fais par été ? J'ai des falken azenis fou raide sur la track mais fond vite j'ai fait une journée d'autocross et 15000 kilo sont pas mal fini mais j'ai arrêter la track a cause que sa use x100 lol je voulais finir ma saison au moin avec ce set la.

Ca dépend de ton budget et du millage que tu fais sur la rue.

Personnellement, je roule des Hankook R-S3 en 265/35/18 sur du 9.5". L'été passé, c'était mon set-up pr le lapping a st-eustache et Tremblant et pour la rue.

Pour cette année, je vais garder le meme set-up mais je risque de me procurer un set de Nitto NT-01 en 245 sur mes roues OEM pr les évenements a Tremblant.

je fait 15 000km +/- par ete environ

toi jfr comment ta trouver tes hankook rs3
je me suis conseiller sa cher perry je voulais savoir si tu ler a bien aimer

Je dirais que c'est le pneu qui va t'en offrir le plus pour ton argent.  Pour le prix, il a une bonne durée de vie comparativement au Advan A-13c oem, il use "bien", très bonne adhérence sur la piste, bonne résistence à la chaleur.  Point néatif sur la piste, j'aurai apprécié un flanc plus rigide surtout quand c'est pour une Evolution.

Je crois pas que ce soit un "bon pneus pour le autocross si tu penses en faire.

Personnellement, si ca te derange pas de payer un peu plus, et que ca use un peu plus vite, j'irais avec un Yokohama advan AD-08R.  Selon moi, il est beaucoup plus stiff, meilleur feeling en virage sur la piste.  Ce serait mon choix en 245 si je devais rouler daily + lapping OCCASIONNELLEMENT.

Sinon, le R-S3 est un excellent choix a cause du prix.

BFG Rival serait ma suggestion encore plus que le RS3. L'usure est meilleure et ca colle autant ou meme legerement plus.

Facteur a considerer aussi est la largeur de t'es pneus ses super important, ta une enorme avantage a y aller avec le 265, tu devien alors moin exigeant de ton systeme de freinage car tu peut avoir des meilleur vitesse d'entrer.

Ca a ete conseiller deja a plusieur personne par Carl de Perry, y connais vraiment son affaire pour ca et les gens qui on suivi son conseille on vue une difference nette dans l'usure des freins et on stabiliser leur temp. Ses des autos pesante donc ses tres important a considerer. De toute facon ce que tu met pas sur les pneus tu va te retrouver a le mettre en brake car tu va changer toute ca plus souvent....ses un penser y bien 265 semble le meilleur choix

Du 265 fit tu bien sur du 8.5?

C'est pas conseillé du 265 sur du 8.5". Un peu balloune et pas sur que c'est bien sur la piste.

Ces ce que je me disait. Merci.

Norac a écrit:J'ai des falken azenis fou raide sur la track mais fond vite j'ai fait une journée d'autocross et 15000 kilo sont pas mal fini mais j'ai arrêter la track a cause que sa use x100

En plus, sérieusement Math, la journé que t'est venu c'est la pire de toute, tu roule toujours !!! Sinon c'est vraiment pas dure sur les pneu !

Les gars font 2 saison avec leur set de tire d'habitude !

On m'a toujours dit que les falken azenis RT-615 était les tires qui t'en donnait le plus pour le prix.

Chose qui est sur, peut importe le tire haute performance que tu vas prendre, ça ne toffera jamais 3-4 été si tu fais du lapping. Tu peux pas avoir un tires qui colle gros en même temps de duré très longtemps, c'est un ou l'autre

C'est chose du passé pr le RT-615. Sur la piste, avec le temps, le kumho XS est devenu plus populaire par les utilisateurs, et depuis 2-3 ans c'est le R-S3.

Pour le BFG Rival, il vient de sortir a l'automne dernier, j'attendrais qu'il aie plus de review par du monde de piste d'ici ou un match comparatif par Tirerack.

JFR a écrit:C'est chose du passé pr le RT-615.  Sur la piste, avec le temps, le kumho XS est devenu plus populaire par les utilisateurs, et depuis 2-3 ans c'est le R-S3.  

Pour le BFG Rival, il vient de sortir a l'automne dernier, j'attendrais qu'il aie plus de review par du monde de piste d'ici ou un match comparatif par Tirerack.

http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=172

C'est bien, merci, je savais pas que c'etais sortie. J'aurais aimé une comparaison avec le R-S3 par contre. Je vais attendre les commentaires de ceux que je vois les utilisers sur la piste.

265/35zr18 sur mes rota 9.5 avec du nokian Z-line pi a date ses le top que j'ai rouler !! mieu que mes ancien : pirelli p-zero nero/ advan A13 oem /

Effectivement comme plusieurs ont dit des RS-3 tu te trompe pas. Et comme Kasander a dit ,j'ai lappé avec des 245 de large et c'est vrai que c'est un peu tailhappy ... avoir à recommencé je prendrais des 265.
Je ne connais pas les rivals, semble aussi un très bon choix ... dépendant du prix je les prendrais peut-être.
Seul défaut des RS-3 je trouve qu'ils sont bruyants ...
Les Azenis RT615 on déjà été très bon mais ne sont plus compétitif avec les pneus d'aujourd'hui, surtout si tu compte faire des TIME ATTACK.

Merci bcp de vos commentaire et conseil
Petite question
Vu que je vais rouler mes mags oem
Est ce que je peu kan meme mettre du 265 ?
Ou ces pas trop recommander ? Sa va etre surman trop baloune non ?

Check les specs des pneus, c'est toujours spécifié les "Approved rim width", mais de mémoire, 265 c'est 9.5" minimum.

Ca fit sur un 8,5'' comme les roues OEM, mais c'est pas l'idéal. En plus tu prévois faire de la track, donc vas-y avec du 245 ou à la limite du 255. Si tu veux rouler plus large, change tes roues.

je sais que la grandeur dorigine est 245-40-18
mais jai une offre vraiment pas chere pour du advan neova mais dans le 235-40-18
il a pas de 245-40-18 en stock
est ce que il a une grosse difference ?

Moi, j'ai les azenis sur ma ae86 et j'ai essayer une evo sur les meme tires pis je suis tres content de ses tires. Rapport qualite prix c'est un bon choix. Ce que j'aime c'est que le flan est quand meme raide, ca colle assez, ca use correcte. Cependant, ce n'est pas les meilleurs pneus sous la pluie. Je voudrai pogner les meme pour ma evo mais mon gars n'a pas de deal sur les falken. Seulement khumo, bf goodrich et nexxen... Je devrai faire mon choix bientot.

maxrayevo a écrit:je sais que la grandeur dorigine est 245-40-18
mais jai une offre vraiment pas chere pour du advan neova mais dans le 235-40-18
il a pas de 245-40-18 en stock
est ce que il a une grosse difference ?

Voici les specs que ça donne:
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference
245/40-18 3.9in 12.9in 25.7in 80.8in 784 0.0%
235/40-18 3.7in 12.7in 25.4in 79.8in 794 -1.2%

Personnellement j'essairais garder au minimum la largeur d'origine ..

Ca serait un peu paradoxale d'aller mettre du 235 quand tu recherche un pneu qui va bien performer sur la track non? Pour un Evo X le minimum est d'y aller avec du 245. Tu va perdre de la surface de contact en plus de ne pas être le size idéal versus la largeur du rim.