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Evo 2003 code P1400

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Message par Jimbolution Sam 12 Avr 2014 - 11:41

Salut les boys,

Bon début de saison en passant Razz haha

J'ai en fait 2 problèmes...

Un code P1400: Manifold Differential Pressure Sensor Circuit

et

un code SRS intermittent.

Pour le SRS, je présume que c'est le concessionnaire quand ils ont ajuster mes lumières de jour, ils ont dû jouer dans les fils en arrière du volant et il y en a un qui est mal brancher et cela fait en sorte que quand je roule (principalement quand je tourne) il allume et éteint... Selon vous ? Il faut de toute manière que j'aille les voir pour un trouble qu'ils m'ont créé depuis qu'ils y ont touché.

Le check engine, lui j'avoue que je sais pas trop. Il a réallumé quand j'ai passé le 5000 tours (après le lag) en boostant. J'ai lu un peu sur sa, mais y en a-t-il qui ont un idée exacte.

Merci Smile

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Message par sphynx Sam 12 Avr 2014 - 12:36

T'aurais tu une fuite d'air quelle que part par hassard ? Et le check engine allume après le lag a 5000 rpm ?? Comment sa tu as un lag aussi haut ? As tu un turbo plus gros ?

Si tu as le turbo d'orgine et il lag jusqu'a 5000 rpm regarde toute tes ligne de vacum relier au turbo voir si tu as pas une fuite d'air. Regarde ou la valve selenoid qui contrôle le boost si tout est correct. Regarde aussi ou tas diverter valve si il a pas de fuite sur la hose.
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Message par blacktab Sam 12 Avr 2014 - 13:07

sphynx a écrit:T'aurais tu une fuite  d'air quelle que part par hassard ? Et le check engine allume après le lag a 5000 rpm ?? Comment sa tu as un lag aussi haut ? As tu un turbo plus gros ?

Si tu as le turbo d'orgine et il lag jusqu'a 5000 rpm regarde toute tes ligne de vacum relier au turbo voir si tu as pas une fuite d'air. Regarde ou la valve selenoid qui contrôle le boost si tout est correct. Regarde aussi ou tas diverter valve si il a pas de fuite sur la hose.

Il a un GT35 Razz
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Message par Jimbolution Dim 13 Avr 2014 - 16:10

haha ouais un beau GT35 Wink
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Message par sphynx Lun 14 Avr 2014 - 19:28

ah sa l'explique tout !!! Think big sti !!!  thumleft 
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Message par Jimbolution Jeu 5 Juin 2014 - 15:59

et pour en revenir au P1400 aucune idée précise ????

plus sa va et plus il rallume souvent. Entre temps je l'efface avec mon lecteur OBD2
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Message par kasander Jeu 5 Juin 2014 - 16:31

Je presume ca de quoi a voir avec ton MAP sensor....l'erreur le dit, la pression depasse ce qui pense pogner, ca l'air d'un trouble electrique ou avec le sensor lui meme.

Je suis pas sure mais ses ca je regarderait en premier.
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