evo x ams exhaust

bonjour, j'aimerais savoir si quelqun a la chance d'entendre une evo x avec full TBE et sigle exit catback mais avec le catlyseur hi flow (pas le test pipe comme tout le video de youtube), est -ce que ca sonne trop fort?
merci de votre attention

Peu importe si ta peur de la police fait le pas ça sonne en maudit avec ou sans le high flow cat , j'ai un single greedy et sa fesse dans ldash.

en partant avec un fart-can comme lui d'AMS, c'est une sortis simple avec un bumper double ... tout pour attirer l'attention ...

mais bon j'ai pas a parler j'ai un Turbo XS avec 2 sortis de 5po et je me suis jamais fait achaler et ce meme avec un test-pipe qui rend le monde sourd ...

Si tu changes ton exhaust sur ton Evolution, que ce soit n'importe quel, tu prends une chance et faut tu l'acceptes et vienne pas chialer contre la police apres que tu t'es fais arreter ...

Suffit de pas déplaisant a personne et tu mets les chances de ton bord... mais jamais a 100%


et pour t'aider , ce video c'est clair c'est le Cat d'origine, donc pas de testpipe
https://www.youtube.com/watch?v=xvM_Q_a4XF4

C'est sur que le single exit ça fait un peu jeune a calotte croche mais je trouve que les sd'ams sont de qualité ,leur downpipe et leur intake sont pas mal mieux fait que ben d'autre et ce serait plus simple de tout commander a la meme place, je pense que je vais y aller avec ça si vous dites que c'est pas necessairement plus bruyant qu'un autre

MiCkRoB a écrit:
et pour t'aider , ce video c'est clair c'est le Cat d'origine, donc pas de testpipe
https://www.youtube.com/watch?v=xvM_Q_a4XF4

Et pourtant a la fin du video on peut clairement lire :

AMS 3" test pipe

Le pire c'est qu'on peu pas se fier trop trop au son sur Youtube pcq le mien je le trouvais 2x plus silencieux sur le video que dans la vrai vie... lol donc attend toi a que se soit un peu plus fort Irl.

Même stock on se fait écœuré... Tk je me suis fait écœuré avec mon Ra12 stock, donc je me dit pourquoi pas en mettre un on se fait écœuré même stock de toute façon. Va y fort si tu est pas nerveux avec -154 $ et + par arrestation. Moi tout ce questionnement la je passe par dessus maintenant. Le monde vont au cinéma se faire pété les oreilles pendant 2 heure pis il son pas capable d'enduré une voiture qui gronde un peu et qui passe dans le chemins pendant 30 secondes. Le monde trouve cela ridicule sur une petite, Mitsu, honda, toyota, acura, subaru etc, mais quand c'est sur un beau modèle V8 ,V10, V12, de 75 000$ et+ oups sa ne leur dérange plus tout un coup. Trouvé pas la logique dans tout sa y na pas. (single exit ça fait un peu jeune a calotte croche ) Juste sa sa veut tout dire: le gros stéréotype du jeune a calotte. Stéréotype Définition: ((((Le stéréotype relève donc souvent d’une prise de position simpliste et très conventionnelle, pour ne pas dire banale, qui repose sur des « on dit » et non sur des fondements réfléchis et argumentés ce mode de raisonnement permet de critiquer ce que l'on ne connaît pas.)))))))) Le monde se son crée des bouc émissaires dans leur tête. Du monde a haïr a cause qu'il aime pas ce qu'il voie ou entend. Souvent la décision final du policier s'il va te donné un ticket ou non va souvent découlé de se manque de jugement.

Il ont aucun droit de te donner un tiket d'exhaust sans un test DB fait par la SAAQ... demander a 2jz et c'est sur un stéréotype mais sur un cul D'evo un single tip sa parais moin ti coune qu'un civic et le son en moin pire ou bin avec un wrx avec une pipe au 45 c'est laid horrible.

PS: techniquement ils vont te le donner et tu peux allé en court pour contesté pour avoir une bonne chance de faire valoir que selon certaine personne le son est considéré fort pour un et peu pour d'autre donc a moin d'avoir un test viable c'est votre parole contre la sienne.

Je sais bien qu'il n'ont pas le droit , mais il se le donne le droit même si ont a raison. AMs c'est super tu ne le regrettera pas.

Ma question est pourquoi tu ne veux pas de dual exit? Si le son te préoccupe, met les chances de ton bord et choisit un dual exit.

Choose your poison !

http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-turbo-drivetrain/393859-official-evolution-x-exhaust-thread.html

Effectivement mais certaine personne trouve mon single tip moin bruyant que mon ancien double tip bushur vs greedy rs ... les 2 avais un gros résonateur plus mon bushur en avant 2 autre petit avant la fin. Juste que c'est louche qui aille 1 seul tip mais enyway le monde desfois pense qu'un evo c'est un lancer normal.

Merci beaucoup de me partager vos avis, ma décision est prise, pour repondre a ta question jeffrr le single exit de ams m'interesse parce qu'il y a moin de turbulence par rapport au flow d'air dans un seul tuyau que dans un qui ce split, je sait que c'est minime mais bon , en plus c'est moin cher et plus léger que le dual d'ams qui n'a pas un beau son a mon avis. je suis pas du genre a peter les oreille du monde donc je pense pas avoir de trouble, J'ai hate de tout installer ma commande!!!

Tu sera pas décut c'étais mon premier choix mais celui ou je commandais étais fuking trop lent pour me répondre et commandé donc je me suis retourné voir un autre que je connais et j'ai eu un Greedy rs qui est un peu moin dispendieux que ams.

Le greedy est aussi tres hot norac. En plus sur une evo blanche, c'etait mon premier choix mais ma blonde a une lancer blanche ,pas eu le choix opté pour noir avec mag noir

Achète tu juste le CBE et thats it ou bien tu prévois le mettre full bolts-on + tune.

Intake,downpipe ,hi flow cat,3 port et uicp avec une tune probablement de votre amis eric

Good, une fois tuned, tu vas avoir linpression davoir un nouveau char!