Cold-air intake dans l'eau

Bon, bah c'est un dossier que plusieurs sont habituer de voir passer ici !

Bah vous voulez voir ce que sa donne quand un cold-air intake boit la tasse ??????






Fec j'ai pas fait attention, j'ai fait avalé de l'eau a mon moteur !

Résultats : Pas garantie chez Mitsubishi (évidament) et c'est pas que j'ai pas essayer !

Donc c'est une job d'assurance, ce qui veut dire que je vais probablement avoir un nouveau moteur !

J'attendait d'avoir la réponse du dealer avant de posté ici....vu que je sais que certaine personne travail la.

Alors c'est sa, un CAI l'hiver c'est pas grave....mais si vous faites pas attention...bah POW !  =)

ISH !
T'as pas ratté ta shot en tout cas
Espérant pour toi que tu puisses te pogner un 2.4l

En fait tu as autant de chance que ca arrive l'été que l'hiver. Dans mon cas, c'est ben rare que je passe dans des troues d'eau en pleine hiver, mais l'été, après une bonne pluie, ca arrive.

L'assurance couvre ce genre de bris? C'est classé comme quoi? Hasard de la route?

Bah, le gars de Quebec Mitsubushi m'as dit que si il fesait la job d'assurance, qu'il pourait probablement me mettre le 2.4 parce qu'il coute le même prix que le 2.0, et que lui sa ne changeais rien au cout !

Exactement, Hasard de route / Accident sans collision

Ca devait être une belle grosse piscine ca! Bonne chance pour le 2.4!

GTS_2k9 a écrit:SHIT, mais pour que sa arrive faut vraiment que le moteur est bu une grande quantité d'eau. 
Genre passer dans un lac d'eau avec de l'eau qui le recouvre

Effexctivement, y'avaqis au moins 2 pied d'eau

GTS_2k9 a écrit:Même si tu étais modifié, les assurances couvre ce bris.   Super pour toi.

Les modification tant qu'elle n'affecte pas sa sécurité ne peuvent pas être une raison de ne pas t'assurer !

Si tu coupe tes ceinture, t'est certains que si t'as un accident et que t'est blessé, il ne couvre pas !

GTS_2k9 a écrit:Pis c'est quelle marque de CAI que tu avais déjà?

CAI Injen.  

Mais c'est pas la faute du CAI, c'est vraiment la mienne !

Answer a écrit:Ca devait être une belle grosse piscine ca! Bonne chance pour le 2.4!

Faut y croire !  Pintendre en ont 2 x 2.4L, un de 57000km, l'autre de 63000km.....pas trop stressant ! Le dealer m'as dit justement que si je voulais, sa se ferait !  =P

La aumoins j'aurait un Lancer unique !

Lancer SE 2.4L pas AWD XD

mais comment tu as fait ca??
tu a parker ton nez de char dans un fossé et fait respirer?

eibach08 a écrit:mais comment tu as fait ca??
tu a parker ton nez de char dans un fossé et fait respirer?

Passé dans un lac que je croyait pas profond, mais il y avais au moins 2 pieds d'eau...et le CAI a bu une gorgé !

cest un char tu as pas un tank

eibach08 a écrit:cest un char tu as pas un tank

Haha, merci de l'info ! XD

Tk je peux vous dire que sa fait un beau ptit son un 4B11 avec un troup dans le bloc

ouch tu ne l'a pas manqué mais comme ca a été dit, tu a plus de chances que ca arrive en été, avais-tu ta fausse aile?

et puis ouais, le son d'une rod qui va prendre l'air c'est assez spécial lol

c'est surprenant pour les assurances, comment ca marche?

J'y ai dit ce qui est arriver....pi elle m'as dit qu'elle transférait sa a un spécialiste....donc demain je devrait avoir un téléphone pour me dire qu'un évaluateur va aller voir mon char.

Une fois que sa c'est fait...ils font la réparation... Tk, j'vous tiendrai au courant !

Et encore, y disent tous qu'ils vont envoyer quelqu'un. A la quantité de chars accidenté, ils en skippe pas mal.

T'avais pas ton morceau de splash gard en dessous de ton filtre.
Une façon ou une autre, la plupart des assureurs savent même pas comment un char fonctionne ou fabriquer.

Mwais finalement... ta tune de 2L... a va attendre
Tu va pouvoir te concentré sur un 2.4L ... tu sais que jtaime toi

Mwais non.. sérieux, c'est bad. Mais au moins, avec les assurances... c'est déjà pas pire

Mike :D

Yep, bien hate d'avoir la confirmation  =)

Et non, j'avais plus mon skid-plate...il a arracher l'hiver passé...je l'ai déclaré arracher a mes assurance, ils devrait m'en mettre un autre !

Skip plate ou pas, dans un lac, ça aurait rien changé toute manière!

Effectivement XD

DJEllipse a écrit:Yep, bien hate d'avoir la confirmation  =)

Et non, j'avais plus mon skid-plate...il a arracher l'hiver passé...je l'ai déclaré arracher a mes assurance, ils devrait m'en mettre un autre !

Ten qua réclamer, aussi bien faire faire tout ce que tu peut.

J'ai ate de voir savoir, comment ca la fait concrètement pour cassé dans la base. Ton trou il est bien en dessous du char? Ok tu as de l'eau qui a rentré dans les chambres, mais comment ca la fait pour crochir une bielle ou peut importe affin que ca fesse dans le casing. Ou bien comment ca c'est frayer un chemin pour en arrivé la. Je voit bien une façon, mais ca semble poussé un peut.  

de l'eau ca ne se compresse pas, dont une fois entré dans un cylindre et que le piston remonte, ca force et casse à quelque part, sauf que ca prend une bonne quantité d'eau, c'est pas avec quelques Ml que ca fait ca, il faut arriver la pédale WOT ou pas loin

talon666 a écrit:de l'eau ca ne se compresse pas, dont une fois entré dans un cylindre et que le piston remonte, ca force et casse à quelque part, sauf que ca prend une bonne quantité d'eau, c'est pas avec quelques Ml que ca fait ca, il faut arriver la pédale WOT ou pas loin

Vue de même, une bonne tasse ca la fait sont chemin assé rapidement.

Au moins il vas peut être bien s'en tirer avec un 4B12.

talon666 a écrit:de l'eau ca ne se compresse pas, dont une fois entré dans un cylindre et que le piston remonte, ca force et casse à quelque part, sauf que ca prend une bonne quantité d'eau, c'est pas avec quelques Ml que ca fait ca, il faut arriver la pédale WOT ou pas loin

sauf que :

J'ai pogné le lac d'eau Lundi midi. Mon moteur a callé....mais après 5 tour de crinque, il est re-parti ! J'en ai pas fait de cas, j'me suis dit : Il a peut être bu une gorgé....il a l'air correcte !

J'suis re-parti de chez moi ce midi la, j'suis retourné au travail (+5KM), j'suis revenu a la maison ce soir la (+5km).

J'ai du aller faire une commission @ St-Laurent de l'iles d'orlean (+25km aller) retour (+25km)

J'suis retourné au travail le lendemain matin (+5km) et en partant du travail le mardi midi, sa a laché......donc j'ai quand même fait : 65KM au moins avant que le moteur saute.....et il fesait pas de bruit bizzard ! C'est ce qui m'as surpris !

pas mal étrange ca en effet, ca ne ressemble pas a un hydrolock habituel, ouvrir le block en dirait plus surement mais bon au final tu va avoir un autre moteur, p-e meme un 2.4

talon666 a écrit:pas mal étrange ca en effet, ca ne ressemble pas a un hydrolock habituel, ouvrir le block en dirait plus surement mais bon au final tu va avoir un autre moteur, p-e meme un 2.4

J'devrait avoir une réponse d'ici Mardi-Mercredi pour le "swap"

Pour ce qui est du vieux moteur, ils m'ont dit qu'il y avais une rod de cassé, mais en plein centre ! Pour qu'une rod forgé comme les notre casse en plain millieux, doit y avoir eu quelque chose !

...à suivre...