Cognemant shock avant gauche evo x

Salut
Depuis quelque temps jai un cognemant dans la suspension avant gauche
Kan ler roue sont cramper a droite et kan je tourne a droite a une rue
Seulement ce coter la
Puis jai une vibration depasser 110-120km/h dans le volant

Est ce que le cognemant pourrai etre une top plate strut mounts ( tete de shock ) ?
Est ce que sa peut occasioner une vibration dans le volant sur lautoroute ?

Merci de me repondre
C apprecier

http://www.oemmitsubishiparts.com/parts/2008/Mitsubishi/Lancer/Evolution%20GSR?siteid=214331&vehicleid=204668&diagram=6266245
Est ce que sa pourrai etre la piece numero 9 le strut mount ? Qui fai ce cognemant ?
Lauto vien detre aligner dernierement puisque jai changer les tie rod des 2 coté

Verifie si ya pas un lousse dans ton pinion de direction, ca expliqurais tes 2 problemes, sinon top plate et cognement c'est possible et pour vibration double check si ta pas un mag de croche ou mal balancé.

J'avais un cognement aussi du coter gauche quand je tournais a droite seulement et c'étais un bering de roue qui n'étais pas asser serrer, tu pourrais vérifier ca aussi .

Cardan et/ou bearing pas assez serré.

parfait ma cheker sa pour les bearing de lousse

combien je devrai torquer la bolt du Wheel bearing sur le torque wrench
125 lb/s ?

T'es pas le seul avec les vibrations a 110-120Km/h je suis atteint du meme probleme. Je fait poser des nouveaux tires pis mag demain, jvai demander qui fasse un check up.

Pour la vibration je me suis faite dire peut etre le driveshaft qui ser debalancer
Est ce que sa pourrai etre le cas ?!

Un cardan usé va créer des cognement en virage et des vibrations a haute vitesse. Ça me surprendrait le driveshaft... Mais bon, tout est possible.

Mais un cardan craquerai constan avance recule et aussi le cardan va craquer du coter que tu tourne et non le coter opposer
Moi je tourne a droite et sa fait le bruit a gauche
Jai un link kit de lousse a droite que je me suis apercu ma ler changer tant qua etre dedans
La vibration jai un mags de waver un peu dapres le balancement

C'est quand le cardan est étiré que ça fait du bruit... Et c'est très souvent le coté inverse.

Un link-kit de fini: ta vibration peut provenir de la, souvent ca te donne un lousse sur la direction et autre comportement fucker sur la haute. Avant de chercher trop loin, je commencerais par régler ca.