Moteur subaru wrx sti 2009 saisi 2 semaines après l'achat !!

Le titre dit tous !!

Je viens tout juste de m'acheter la voiture de mes rêves, une belle petite subaru wrx sti 2009 avec seulement 35000 km, après plusieurs années d'économie. Et aujourd'hui, 2 semaineS après l'achat, en revenant du travail je roulais à peine 40 km/h en plein quartier résidentiel ma voiture arrete de rouler... le moteur me lache !!! Ma voiture est encore sous garantie mais pareil ça me fait chier en &@"'n&!*%#{+€£=. J'en reviens pas encore ! Elle vient de chez lachute subaru. J'ai vraiment le goût de les appeler demain pour leur dire qu'est ce que j'en pense de ca et leur dire de me faire rembourser et jai envis de m'acheter une voiture neuve de l'année au lieu !! En plus j'ai remarqué cette semaine que mon air climatisé ne fonctionnait même pas ! Très mais TRÈS décevant !

C'est pas comme si c'était rare comme problème. Si tu t'était informé correctement sur les Sti tu aurait vue leur problème avant d'acheter. Le ej257 saute des pistons, c'est vraiment pas nouveau.
Si tu veux en savoir plus sur ton char va sur IWSTI.COM et fait des recherches avec le mots ''ringland''.

baaa les garantie ca sert a ca, fait réparer pi pense y pu apres...

À 35 000km pour moi c'est considéré comme une voiture neuve! Je ne croyais pas à avoir de problème avec ca. Et c'est quand meme pas normal que le moteur me lache 2 semaines après l'achat. Oui c'est vrai que je vais avoir un moteur neuf mais c'est chiant pareil. J'ai peur d'avoir encore plus de problème après. Pour une voiture vu comme étant une voiture de rally et que le moteur boxer était un des meilleurs sur le marché, je suis très déçu.

Un des meilleurs moteur sur le marcher Je sait pas d'ou tu sort ca.... leur moteur est surtout reconnu pour chier sur le 3 cylindre.


Voiture de rally... oui et non aux mème titre qu'une EVO. Ils s'en serve pour les compétition de rally sauf que, le char en place vente c'est loin d'ètre la mème machine.

^ En faite c'est le piston #2 et #4 qui chie le plus souvent.

Le boxer 2.5L est l'un des pires moteur sur le marché. Rien avoir avec le 2.0L qu'on les STI JDM.
J'aurais aimé avoir un STI, mais après avoir lu des tonnes de feedback de moteurs sautés....non merci

OP: Si tu garde ton char 100% stock, au moin subaru remplaceront ton moteur, si il te vient l'idée de modifier et/ou tuner le moteur, garde toi du cash de coté au cas ou..hehe

Mon cousin a un STI 2008 d'environ 60 000km stock à l'exeption d'une tune lachute performance et ç'est la deuxième fois qu'il doit changer le moteur... Il est donc rendu à son troisième moteur... Assez ordinaire merci!

LEs 2.5 sont sauteux, moins pire qu'avant mais sont encore fragile . je me suis fait conseiller par plusieur d'éviter de l'over-revé car c'Est pas rare que le moteur brise. Je connais justement quelqu'un vient de remplacer le sien sur sont STI 2010.

j'aime bien mon WRX comme daily drive mais c'est plus une voiture sedan avec ben du HP. mitsubishi son un peu en avant quand au caractere sportif. Dommage qui soit aussi cher.

Un gars que je connais c'était acheter une STI flambant neuve en 2010. Résultat : 3 semaines plus tard le moteur a sauté et il a dû attendre plus d'un mois avant que Subaru soit en mesure de changer le moteur... Il était supposément BO...

Des histoire d'horreur de même chez Subaru, c'est pas rare. Mécanique laissant à désiré et service aussi dans certains cas d'après ce que je peux voir...

Quand subaru remplace le moteur sous garantie, est-ce que le nouveau moteur viens avec des pieces (pistons) de meilleur qualités ou c'est exactement la même affaire ? Si c'est la même chose, ca va être épeurant d'acheter ceux qui n'auront plus de garantie !

La seule solution c'est de mettre des pistons forgés ?

la solution c'est de pas acheter de subaru.

martgsr a écrit:Quand subaru remplace le moteur sous garantie, est-ce que le nouveau moteur viens avec des pieces (pistons) de meilleur qualités ou c'est exactement la même affaire ? Si c'est la même chose, ca va être épeurant d'acheter ceux qui n'auront plus de garantie !

La seule solution c'est de mettre des pistons forgés ?

Le dealer remet les même pistons OEM. Il ne régle pas le problème.
La solution c'est pas mal pistons forgés + bonne tune, mais c'est pas tout le monde qui pense mettre de l'argent de côté pour ca, surtout quand le char est pratiquement neuf.
C'est dommage pour l'OP, mais avant d'acheter ce genre de char il faut s'informer sur les + et les - de celui-ci.

SimZx3KGT a écrit:la solution c'est de pas acheter de subaru.

ahaha

SimZx3KGT a écrit:la solution c'est de pas acheter de subaru.

Exactement, a cause d'un wrx de 20 000km qui m'a sauté dans les mains jacheterai pu jamais de subaru. 2 ans d'enfer et a se battre avec subaru canada...

Mat_3g a écrit:Le titre dit tous !!

Je viens tout juste de m'acheter la voiture de mes rêves, une belle petite subaru wrx sti 2009 avec seulement 35000 km, après plusieurs années d'économie. Et aujourd'hui, 2 semaineS après l'achat, en revenant du travail je roulais à peine 40 km/h en plein quartier résidentiel ma voiture arrete de rouler... le moteur me lache !!! Ma voiture est encore sous garantie mais pareil ça me fait chier en &@"'n&!*%#{+€£=. J'en reviens pas encore ! Elle vient de chez lachute subaru. J'ai vraiment le goût de les appeler demain pour leur dire qu'est ce que j'en pense de ca et leur dire de me faire rembourser et jai envis de m'acheter une voiture neuve de l'année au lieu !! En plus j'ai remarqué cette semaine que mon air climatisé ne fonctionnait même pas ! Très mais TRÈS décevant !

SebX a écrit:

SimZx3KGT a écrit:la solution c'est de pas acheter de subaru.

Exactement, a cause d'un wrx de 20 000km qui m'a sauté dans les mains jacheterai pu jamais de subaru. 2 ans d'enfer et a se battre avec subaru canada...

C'est poche Sérieux... =( J'aimerait pas trop que sa m'arrive

Moi si j'en ai entendu des histoire d'horreur avec subaru mon cousin en a un WRX monté un peu et c'est un pit a cash toute saute un jours ou l'autre j'en ai moin entendu parlé chez mistubishi en tout cas sauf ma SST qui saute lol...

Avoir un subaru c'est comme un check engine ambulant quand y'Allume tu braille mais avec visa ça va !

un gars qui allais au cours d entrepreneur ak moi avais acheter une wrx neuve et a 25 000 km il avais deja sauter 2 moteur 100% stock.....

a tout les fois que je vais voir mon mecano il a un moteur de wrx ou sti sauté sa table...jai jamais connu qqn qui avais une sti et qui n avais pas sauter son moteur.

cé plate té pas chanceux mais cest juste normal se qui tes arriver..

A l'achat neuf un Subi est moin cher qu'une EVO, sauf que la EVO elle a passe pas son temps a sauter du coeur.

JeFFrr a écrit:^ En faite c'est le piston #2 et #4 qui chie le plus souvent.

Bien possible, tk moi depuis le temps j'entend tout le temp parler du 3e.

BTW que ce soit n'importe lequel, c'est aussi absurde.

Moi, le gars qui m'a vendu ma Lancer la vendait parce qu'il changeait pour une STI. Quelques mois plus tard, j'ai su qu'il s'était racheter une Lancer ( un peu plus récente que la mienne par exemple. ) parce que sa Subaru avait sauté 2 moteurs et en plus de ca, il n'était pas sur la garantie. Dans se temps là, tu dois vraiment regretter ton achat !!!

Conclusion : Achète toi une Mitsubishi !

Les moteurs des Sti oui sont a chier, mais venez pas me vanter les Evo/Ra ici, ils ont autant de point faible qui font chier, mais pas au meme place.

Je crois meme que Subaru donne moins de misere a leur client lors de réclamation sous garantit que Mitsubishi ...

MiCkRoB a écrit:Les moteurs des Sti oui sont a chier, mais venez pas me vanter les Evo/Ra ici, ils ont autant de point faible qui font chier, mais pas au meme place.

Je crois meme que Subaru donne moins de misere a leur client lors de réclamation sous garantit que Mitsubishi ...

Les pompes awc son un bel example ... par contre tu peux toujours rouler avec ta voiture au moins.

On s'en reparleras quand tu sauteras ta clutch pis que sa vas petter ta tranny pis ton t-case en même temps

comment sauté une clutch couterais une tranny et un t-case?

pour le reste +1 a mickrob

talon666 a écrit:comment sauté une clutch couterais une tranny et un t-case?

pour le reste +1 a mickrob

En abusant ça voiture.. ein Alex ;P

Sa dépend .. si faire 2 run de drag sans utilisé le launch control c'est abusé alors je plaide coupable.

Jim je suis pas mécano et mes connaissance en mécanique sont TRÈS basique. Je me fis juste a ce que je vie en ce moment, toute a peter en même temps. Mon mécano m'a dis que c'était lié d'une certaine manière mais je me rappel pus des ces explications.

Enfin tous sa pour dire que les evo/ra sa pete d'après moi autant qu'un STI / WRX. Juste que c'Est pas le moteur qui est reconnu pour sauter. Oublier pas les boys que des wrx et sti yen a 3 fois plus sur les routes que des evo / RA ... Si c'est pas plus.