Manque de force

Bonjour,

J'ai un problème et en tant que femme, j'aurais besoin d'avis pour trouver quel est mon problème.

C'est que mon auto se tire pas mal moins qu'avant, on dirait qu'elle a un problème de force de moteur.

Lorsque je suis arrêté dans une côte prononcée, le moteur manque de force pour décoller en première vitesse.

J'aimerais savoir quel serait le problème selon vous... quoi vérifier.. et est ce que je devrais le faire vérifier ailleurs que chez le concessionnaire pour avoir l'heure juste ou directement me rendre chez Mitsubishi pour le faire vérifier ?

Merci beaucoup

moi je dirais que c'est sur a dire.

Il le fait a froid et a chaud? L'a tu fais essayer a un autre proprio de Mitsubishi pour comparer?

Ca peut etre ton filtre a air, le MAF, mauvais gas, injecteur encrassé, mais bon, c'est un 2009...

c'est quoi le millage?

Il a 48 000 km
Et je fais seulement que comparer à comment il réagissait il y a 6 mois et c'est assez pour voir la différence. Je me fais clancher par nimporte qu'elle voiture automatique et il ne fait plus de start aux stops

Aucune modification et entretenue comme un bébé

l'auto est stock ou as des modifications? As tu fais les entretiens?

Va au dealer, c'est garantie =)

Spa compliquer! Tu as aucune modification et tout tes entretiens on ete fait sans execption?

Si la réponce est oui cest garantie a coup sur!

Catalyseur qui est entrain de bouché

+1 pour la garantie!

automatique ou manuel peut etre ta clutch ?

manuel... la clutch peut faire en sorte qu'on manque de puissance ?

Si elle glisse oui, mais tu t'en rendrait compte car les RPM augmenteraient sans que l'auto avance plus.

Wow.... svp le monde liser un peu...
Questions:

rankinx a écrit:(Hier à 18:06) l'auto est stock ou as des modifications? As tu fais les entretiens?

thisis a écrit:(Aujourd'hui à 15:38)automatique ou manuel peut etre ta clutch ?

Réponse:

SanMitsu a écrit: (Hier à 18:04) Il a 48 000 km
Et je fais seulement que comparer à comment il réagissait il y a 6 mois et c'est assez pour voir la différence. Je me fais clancher par nimporte qu'elle voiture automatique et il ne fait plus de start aux stops

Aucune modification et entretenue comme un bébé

Toute les réponses dans un même message posté avant... le 3e du thread. Let's go les boys (and girls), c'est très gentil de vouloir aider, mais si vous redemander de l'information déjà donné, c'est comme dire que vous diagnostiquez à moitié

Pour le problème en lui même, je dis comme les autres, garantie!

Aussi, 48 000km, c'est le gros entretien niveau 4 à 500$ environ. Cela inclus un flush d'huile a transmission et autre. Ils peuvent checker en même temps.

nodiaque : C'est que j'ai édité mon message ... oups

Est ce qu'ils vont me charger un montant pour diagnostiquer le problème...? et si c'est un problème autre que moteur.. est ce que c'est garanti ?

On dirait que j'entend un bruit d'air qui fuit quand j'accélère et j'ai également remarqué que mon moteur fait un drôle de bruit je crois bien que je vais me rendre chez Mitsu cette semaine, on verra bien...

Garantie :D

SanMitsu a écrit:Est ce qu'ils vont me charger un montant pour diagnostiquer le problème...? et si c'est un problème autre que moteur.. est ce que c'est garanti ?

On dirait que j'entend un bruit d'air qui fuit quand j'accélère et j'ai également remarqué que mon moteur fait un drôle de bruit je crois bien que je vais me rendre chez Mitsu cette semaine, on verra bien...

un problème de vacuum

Ouvre ton hood, je gage 5$ que ta boite à air est mal clippée...

Aurais-tu commencer a utiliser ton air climatisé par hasard ?

Sur des moteur 4 cylindre, cela peut avoir une incidence sur les performances de ton moteur au décollage.

Si tu aurais vraiment un problème au décollage, il y a de forte chance que ton CEL aurais allumé

Il manque de puissance même lorsque l'air climatisée ne fonctionne pas.

Je vais chez le dealer et je vous donne le verdict sous peu

SanMitsu a écrit:nodiaque : C'est que j'ai édité mon message ... oups

Hihihihi

Moi aussi je trouve que sa ressemble à un problème de catalyseur.

Le monde disent souvent garantie garantie, oui, c'est vrai, dans la plupart des cas, c'est garantie car le fabricant offre une garantie sur le mal fonctionnement des pieces.

Une chose qu'un dealer m'avait dit qui m'avait vraiment déplu, c'est qu'apparament, c'est nous qui est responsable du bris jusqu'a preuve du contraire et non l'inverse.

On pense souvent que tout est couvert sur la garantie durant le bumper a bumper, mais c'est pas toujours le cas... jme suis débarasser de mon Mazda a cause de ca, mais bon c'est une autre histoire.

Donne des nouvelles après ton rendez vous.

SanMitsu a écrit:Est ce qu'ils vont me charger un montant pour diagnostiquer le problème...?

Pas supposer! Ta voiture est garantie alors le diagnostique l'est aussi! Je dirais meme que si ton dealer est "correct" meme si le trouble n'est pas garantie il ne devrais pas te charger le diagnostique (C'est ce qui m'est arriver avec mon MAF la semaine passer)

Marca a écrit:Aurais-tu commencer a utiliser ton air climatisé par hasard ?

Sur des moteur 4 cylindre, cela peut avoir une incidence sur les performances de ton moteur au décollage.

Sur un char de 80-100hp, la peut-être mais pas sur nos lancer


-------------------------------------------

Attends pas pour aller faire vérifier le problème. Si c'est un trouble de catalyser, c'est jamais bon d'en avoir un qui est bouché.

Si c'est un trouble de vacuum, ils devraient le trouver assez rapidement.

Char stock en bas de 160K Km et - de 10ans = garantie.

Answer a écrit:Ouvre ton hood, je gage 5$ que ta boite à air est mal clippée...

c'est ca que je pense moi avec
ou le beigne d'exaust qui est en train de lacher

Verdict : Ils ont diagnostiqué que c'était dû au beigne d'exaust alors ils ont changé le beigne d'exaust ainsi que le relais d'allumage... et... Je ne vois pas de différence, j'entend toujours une fuite d'air sous le véhicule lorsque j'accélère et je ne gagne aucune puissance.

Ils m'ont dit que vu que j'ai un filtre à air ''jobber'' c'est peut-être pour ça que je manque de puissance et ce, même si il est neuf.