Outlander 2011 4 cyl. ou V6 ?

Bonjour a tous ,je suis proprio de la lancer GT 2009 et je vais peut-être acheter une outlander 2011 pour ma femme, alors je voulais savoir la consommation d'essence du moteur 2.4 4 cyl. versus le 3.0 V6 ,si il y a des membres du club qui possède les deux modèles avec leurs résultats de leurs consommations , je serais moins indési parce que le prix du pétrole ne fini plus de monter .
Merci pour toute les réponses.

Il n'y a pas beaucoup de difference entre les deux, alors l'important serait de choisir selon la conduite qui sera faite avec le vehicule.

V6 fait 7.9L sur autoroute.
I4 fait 7.0L sur autoroute.

Le V6 est beaucoup plus agreable a conduire.

Si vous allez faire beaucoup de ville, le 4 pourrait valoir la peine car il y a 2L au 100KM de difference.

oui nous faisons beaucoup de ville ,alors la consommation en ville serait plus importante que l'autoroute .

J'ai le 4 cylindres et fait beaucoup de ville et très content! Pour moi, c'est parfait et suffisant, mais je ne tire rien et pas montagneux...

Quel est ta moyenne de ta consommation pour le ville et pour l'autoroute Peter ?

Surprenant comment un v6 peut-etre économique parfois

sauf que le V6 se doit detre rempli avec du super seulement ... ca commence mal en partant hehe

pis moi avec le 4 je fais 85% dautoroute ... pis je me tappe du 11L 100km

en roulant a 120 km/h

depends what you want to use your outie for. If its to tow, get a V6 if its just to drive around the city get a 4 .

badboy287 a écrit:sauf que le V6 se doit detre rempli avec du super seulement ... ca commence mal en partant hehe

pis moi avec le 4 je fais 85% dautoroute ... pis je me tappe du 11L 100km

en roulant a 120 km/h

Ça dépend beaucoup du style de conduite.... Un pied pesant, le V6 va consommer pas mal plus qu'un 4 cyl.... J'ai le 2.4 mondial de Mitsubishi (GEMA) dans mon Patriot et je fait du 9.5 litre en ville avec un pied assez pesant.

L'APA m'a dit que la 4 cyl était sous motorisée et qu'il faut aimer le CVT. Ma blonde et moi l'avons essayée et j'ai bien aimé ce système de transmission. Le CVT en fait permet de compenser le manque de puissance d'un 4 cyl. (je résume et je ne suis pas un expert). On ne veut pas essayer la V6, trop dispendieux à l'utilisation et on en aurait pas vraiment besoin avec 1 seul enfant. Au début, on hésitait avec la Forester 2.5 -4 cyl mais quand tu compares le rapport prix/équipement/garantie, La Outlander sort gagnante même en conso d'essence.

Avez-vous pris une décision, 2RM, 4RM OU V6? et la couleur?

MMmmm...j'ai pas vérifier...c'est le véhicule que ma femme utilise...

Le 4 cylindres fait très bien la job! L'économie d'essence ont la voit surtout en ville, en route y'a pas une grosse différence entre le V6 en conditions normales (le v6 offre une souplesse que le L4 n'offre pas...) Si tu hésites entre un 2 et 4 RM, moi jte conseille fortement le 4RM (tu vas sortir gagnant lors de la revente de ton véhicule...le 4RM reste plus facile à vendre par après qu'un 2RM) L'avantage aussi de pouvoir passer du mode 2RM, 4RM et Lock est un plus que n'offre pas la compétition!!

Dans les 2 cas, c'est un excellent choix un Outlander pour sa polyvalence, sa garantie, son système awd, sa rigidité et sa conduite sportive!! Bon choix!!!

SebM a écrit:Le 4 cylindres fait très bien la job! L'économie d'essence ont la voit surtout en ville, en route y'a pas une grosse différence entre le V6 en conditions normales (le v6 offre une souplesse que le L4 n'offre pas...) Si tu hésites entre un 2 et 4 RM, moi jte conseille fortement le 4RM (tu vas sortir gagnant lors de la revente de ton véhicule...le 4RM reste plus facile à vendre par après qu'un 2RM) L'avantage aussi de pouvoir passer du mode 2RM, 4RM et Lock est un plus que n'offre pas la compétition!!

Dans les 2 cas, c'est un excellent choix un Outlander pour sa polyvalence, sa garantie, son système awd, sa rigidité et sa conduite sportive!! Bon choix!!!

On dirait presque que tu en vends

Rally09z a écrit:

SebM a écrit:Le 4 cylindres fait très bien la job! L'économie d'essence ont la voit surtout en ville, en route y'a pas une grosse différence entre le V6 en conditions normales (le v6 offre une souplesse que le L4 n'offre pas...) Si tu hésites entre un 2 et 4 RM, moi jte conseille fortement le 4RM (tu vas sortir gagnant lors de la revente de ton véhicule...le 4RM reste plus facile à vendre par après qu'un 2RM) L'avantage aussi de pouvoir passer du mode 2RM, 4RM et Lock est un plus que n'offre pas la compétition!!

Dans les 2 cas, c'est un excellent choix un Outlander pour sa polyvalence, sa garantie, son système awd, sa rigidité et sa conduite sportive!! Bon choix!!!

On dirait presque que tu en vends

haha!

moi j'irais chercher le model v6 avec le s-awc comme la evo.
sa doit vraiment ben aller

Moi je possède un 2010 avec le V6 et en ville ca fait du 11l (2WD en été) en 4x4 l'hiver c'est une autre histoire.

à 1.40$ le litre montréal, jonquière = 65$ (9-10l au 100)