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transmission dog box

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Message par Reiden V Ven 21 Jan 2011 - 20:44

Bon je sais bien que je connais rien la dedans Wink
ça coûte environ 10 000$ pour avoir une transmission dog box neuve pour la RA mais je me demande si les clutchs sont dedans ou faut mettre les clutch de SSP itou?

c'est pas demain la veille mais c'est permis de rêver :p
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Message par djsh4k Ven 21 Jan 2011 - 21:01

avec un accord D et un tit coup de Visa ya moyen de sorganiser haha Razz dans mon cas jsuis dja loadé de partout haha mais tant mieux si tu peux mettre ce projet la a terme Smile


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Message par talon666 Ven 21 Jan 2011 - 21:05

t'es sur que c'est dogbox? parce qu'une dogbox normalement c'est une manuel, gear droite pas de synchro, qui en passant n'est pas recommander pour la rue et demande des rebuild assé fréquent.

je me demande comment ca peut etre en avec une séquentiel

pour ta question, informe toi aux fournisseur Wink
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Message par djsh4k Ven 21 Jan 2011 - 21:08

javais pas pensé a sa.. .. remplacé la sst par une manuelle .. mechante job

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Message par Reiden V Ven 21 Jan 2011 - 21:36

ouaip c'est dog box pour Evo X le gars ma dit que c'était pareil pour les RA, la conversion a déjà été fait pour des Evo X mais aucune RA encore. Je lui ai demander si y me fesais un meilleur prix vu que je serais la première, il a éclater de rire..je comprend pas pourquoi Surprised

Ouais je vais finir par lui demander pour les clutch mais c'est tellement pas dans mes projets a court terme que je pense pas que ca vaille la peine de même poser la question.

J'ai poser la question ici au cas ou quelqu'un l'aurait su.
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Message par Answer Ven 21 Jan 2011 - 21:39

La question est: Est-ce que le gars est au courant que les RA sont équippés d'une TC-SST? Parce que si y compare une Evo GSR avec une RA, y va faire un tit saut...
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Message par Reiden V Ven 21 Jan 2011 - 21:42

ya écrit ca le gars:

Ok yes that makes sense. I knew about the RA SST trans. Sorry for the confusion.
Ici yétais mélanger y pensais que je parlais d'une RA pas turbo

Yes I expect the evo X 5 spd will fit but I do not know of anyone that has followed through with the conversion.

JE sais pu je vais y envoyer un autre email pour confirmer Wink
je vais lui poser la question pour les clutchs en meme temps
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Message par Boushard Sam 22 Jan 2011 - 0:58

Ché pas mais mesemble que les tranny de rally c'est pas des manuel pis ca ce lamente en estie, donc "dogbox" séquentielle!!

Je regarde des vids sur le net de la WRC pis messemble qui font juste tirer pour shifter pis y pousse pour down!!

La question es es-ce qui na une de faite pour les RA 09+ ca j'en doute!!
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Message par Reiden V Sam 22 Jan 2011 - 1:36

Bi le gars y dit que c'est la même pour la RA 09 que pour les Evo X
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Message par débile profond Sam 22 Jan 2011 - 2:38

Je me suis intéresser au dogbox un moment donner et j'ai beaucoup lu la dessus pis ce que talon666 dit c'est vrai. C'est pas conseiller pour les daily drive, besoin fréquemment de rebuild, tu dois shifter a très haut régime car c'est une transmission de course pis ça fait un sale bruit quand tu roule un dogbox lol. Va voir le lien c'est le dogbox que Ryan Gates utilise dans sa EVO X.

http://eng.kaps-transmissions.com/products-ml-evo-x.html
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Message par Reiden V Sam 22 Jan 2011 - 3:39

cool merci!

Ma RA est pas mon daily drive, elle c'est une bébèlle de drag Wink
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Message par talon666 Sam 22 Jan 2011 - 12:58

si je relis ce que tu a copier de son email, il parle de la transmission 5 speed de la evoX donc c'est la 5 vitesses manuel qu'il parle surement...

pour le reste, a date on n'a vu aucune gear sauter sur les RA, tu est encore TRES loin de penser a ce genre de transmission la...

ca sert pas pour un char de 12-11 secondes ca.

ca shift tres rude vu que ca n'a pas de synchro, du a ca, ca fait plein de limaille de fer et les gear ont une duré de vie d'environ 5000km, ensuite un beau rebuild de plusieurs 1000$
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Message par kasander Sam 22 Jan 2011 - 23:25

Ses pas grave son char c'tun char de drag, arriver en ville la.
Ses un super bon choix pour l'usage qu'elle en fait et le chemin qu'elle veut prendre.

Oui ca sille oui ca fait du bruit et oui ses pas pour un daily drive, elle ses deja toute ca, ca question concernais les clutch dedans ses tout.

Reposer la question a sheptrans est ton meilleur choix.
Le gars parle d'une SST pas d'une 5 vitesse, la dogbox a 5 vitesse, ses ce qu'il voulait dire. J'ai entendu parler de la MR dans laquelle ca ete fait. Ses la raison pourquoi je l'ai referer a ShepTrans.

Elle est pas tres loin d'y penser, elle y pense, si la SST brise, la dogbox va etre plus econimique car elle est moin cher et en entretien la SST juste en huile de qualite coute dans les 700$, personne la repare, personne la connais, est ben mieux dans les main de ShepTrans tant qu'a moi.

Ca sert sur n'importe quel char que le gars ou la fille desire avoir ca pis qui a le cash pour. Apres tout elle a toujours voulu faire du Rallye, elle va en avoir une partie Smile
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Message par talon666 Sam 22 Jan 2011 - 23:38

je ne dit pas que c'est mauvais, mais on ne se le cachera pas, c'est pas fiable, ca coute un bon 5000$ de rebuild a tout les 5000km, c'est pas SI économique que ca, c'est ca que je veux dire.

quand on développe du HP en fou, évidement ca vient le choix logique a faire, sinon on est tout le temps en train de changer des tranny...
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Message par kasander Sam 22 Jan 2011 - 23:43

Ca question de clutch me tracasse vraiment par contre, l'interne au niveau de l'embrayage je suis pas certain de la mecanique exacte. Je pense ca dois deja etre dedans surtout que ses pas synchro.
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Message par talon666 Sam 22 Jan 2011 - 23:46

je pense ca aussi, parce que la forme des gears est completement différente aussi, quoi qu'on sait jamais, les clutch font peut-etre pareil, seul shep peut répondre a ca.

comme j'ai dit dans l'autre tread (swap de SST a manuel), c'est des choses qui n'ont pas été faites encore, c'est de la R&D donc il n'y a pas d'information disponibles
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Message par kasander Sam 22 Jan 2011 - 23:51

Le gars voulait pas dire manuel mais bien que la dogbox 5 vitesse qui fitait sur la Evo X (parlant ici de la MR) fiterait probablement sur la Ralliart. Ca a deja ete fait ses pas une premiere comme j'ai dit plus tot Smile

Ben hate de connaitre la reponse entk.
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Message par talon666 Sam 22 Jan 2011 - 23:54

ouais PROBABLEMENT, je ne sais pas s'il sait que le drivetrain est différent entre RA et EVO, ca fit peut etre pareil mais pas sur.

je souhaite que oui en tk pour les futur possible swap
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Message par Thrice418 Lun 24 Jan 2011 - 0:42

Informe toi a l'australien Pfitzner
http://www.ppgearbox.com.au

street car + dogbox Pfitzner =




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Message par kasander Lun 24 Jan 2011 - 18:26

Tien voici ce donc ca avait l'air dans mon Talon, c'etait pas le meme modele mais ca ressemblait crissement a ca vue c'etait une ShepTrans avec un gearset PPG.
Apres avoir sauter une tranny et toujours en train de casser des crisses de fourchette, c'etait un meileur investissement. Pis pousser a fond, personne au tour du char peut dire t'a ca car le son est quasiement absent rendu la. Ca sille a bas rpm.

https://www.youtube.com/watch?v=oLCFCoBTzEM&feature=related

Ca sille oui mais contrairement a la croyance populaire, ca ce chauffe tres bien en daily drive et a bas RPM. Je dirais tu t'habitue au sillement et lui ben son interieur est plus denuder fake t'entend encore plus toute :p

Et en action pousser moderement ca donne ca, remarquer a quel point ca shift vite et pas de clutch, ses meme plus rapide que la SST et que le sillement est presque totalement absent:
https://www.youtube.com/watch?v=La4ex6oobUE&NR=1&feature=fvwp
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Message par blacksmoke Mer 26 Jan 2011 - 15:36

la difference entre une transmission manuel 5 vitesse et une dogbox c'est que tu garde le casing de ta manuel et tu met l'interne au complet dogbox dedans. tout le reste est stock. pour faire un swap de dogbox dans une EVO ou RA tc-sst, c'est comme si tu faisait un swap de tc-sst a manuel.donc besoin d'une transmission manuel, pedalier, console central et shifter manuel, cable de shifter, support de transmission, ordinateur, harness.
donc logiquement si vous avez une tc-sst rester avec et si vous avez une manuel vous pouvez vous gater avec une dogbox. pour se qui est de la clutch avec une dogbox c'est a votre choix, meme chose qu'une trans manuel ordinaire..
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