Genesis 2.0T vs Ralliart 2009

Moi j`me suis faite clancher par un Hyundai Genesis 2.0T sur le quart de mile l'été passé. Pourtant lors de l'achat de mon char, j'avais essayé le genesis avant et je trouvais que la RA tirait plus. Je voulais aussi un awd alors mon choix a été facile. Mais j'ai toujours pensé que mon char était dans une catégorie superieure avant de me faire clancher. Mon meilleur temps est 13.1s avec bien des modifs et oui j'me suis fait clancher par un Genesis!

Tout est relatif, depuis ce temps j'ai changé mon attitude et je ne sous estime plus jamais une autre marque.

Un char que j'aimerai bien essayer c'est la ford Focus RS...

Bon tuning

et est ce qu'elle etait modifier aussi?

c sur

humm... de meme en partant je croit que la genesis est moin lourde que ta RA, c'est un gros avantage. C'est pourtant le meme moteur (Oui, les Geneisis 2.0T on le 4B11) mais stock VS stock je serait curieux.

J'ai pas de chiffre pour appuyer mes dire, mais en partant un 4wd c'est beaucoup plus pesant qu'un 2 porte..

***STOCK*** LANCER SPORTBACK RALLIART:
(la version Sedan est peut-etre 2 dixiemes plus rapide)

AWD / TC-SST
237 hp
253 lbs/pi
3539 lbs curb weight (-150 lbs pour version Sedan)
0~60 mph 5.5 secondes
1/4 mille 14.2 secondes @ 97 mph


vs.


***STOCK*** HYUNDAI GENESIS 2.0T

RWD / 6 vitesses manuelle
210 hp
223 lbs/pi
3387 lbs curb weight
0~60 6.8 secondes
1/4 mille 15.2 @ 90 mph


sens toi pas mal...l'autre gars y'a du depenser des $$$ en taboire pour reussir a battre ta R/A

C'est vrai spyder, Y'a pas mal de cash de mis dans sa Genesis 2.0T ca c'est sur et certain!

Comme j'ai déja dit: chacun son char chacun son fun.

De combien de longuers il t'a devancé au bout de la piste?

C'est bien de ne pas sous estimer les autres marques, on ferait des ciboires de saut des fois! Comme y'en a qui pensent que je ne démords pas de ma EVO, il ne croiront pas ce que je viens d'écrire!

Hypothese comme ca: Au lieu de mettre du $$$ sur un genesis 2.0t: si le gars juste pour fucker le chien avait le modele V6 pis mit un tag du 2L pour etre sleeper? (Faudrait vouloir etre fucker en tabarnak mais ca marcherai en maudit lol!!)

SONIC a écrit:Hypothese comme ca: Au lieu de mettre du $$$ sur un genesis 2.0t: si le gars juste pour fucker le chien avait le modele V6 pis mit un tag du 2L pour etre sleeper? (Faudrait vouloir etre fucker en tabarnak mais ca marcherai en maudit lol!!)

Hahaha! pas bete! sauf que tu est supposé rien connaitre toi. ti joe connaissant.




pfffffrrrrahahahahaha!

bah me suis pogner souvent quand j etais stock avec un genesis v6 un ami en a un pis tjrs y passait en avant de moi sauf si il me laissait le temps de contrer mon lag du depart lui sur le 1/4 son meilleur a été de 14.01 donc p-e 2-3 hood en avant d un RA sur le 1/4

Jammo a écrit:

SONIC a écrit:Hypothese comme ca: Au lieu de mettre du $$$ sur un genesis 2.0t: si le gars juste pour fucker le chien avait le modele V6 pis mit un tag du 2L pour etre sleeper? (Faudrait vouloir etre fucker en tabarnak mais ca marcherai en maudit lol!!)

Hahaha! pas bete! sauf que tu est supposé rien connaitre toi. ti joe connaissant.




pfffffrrrrahahahahaha!

Sa c'est ètre sleeper en esti, c comme si une evo, modifirais son char pour avoir un look de DE lolll

Ne jamais sous estimé aucun auto, c'est la meilleur façon de pas sans faire accroire.

Pour le reste on repartiras pas le débat STP

Jack Dempsey a écrit:Moi j`me suis faite clancher par un Hyundai Genesis 2.0T sur le quart de mile l'été passé. Pourtant lors de l'achat de mon char, j'avais essayé le genesis avant et je trouvais que la RA tirait plus. Je voulais aussi un awd alors mon choix a été facile. Mais j'ai toujours pensé que mon char était dans une catégorie superieure avant de me faire clancher. Mon meilleur temps est 13.1s avec bien des modifs et oui j'me suis fait clancher par un Genesis!

Tout est relatif, depuis ce temps j'ai changé mon attitude et je ne sous estime plus jamais une autre marque.

Un char que j'aimerai bien essayer c'est la ford Focus RS...

Bon tuning

c'est quoi tes modifs ?

Par contre je pense que Jack Dempsey s'y connait assez en mécanique pour différencier un 4 cyl turbo d'un V6 par le son.

Pour le poids y'a 10 kg de différence entre les deux selon les specs alors il avait joué dedans certain.

Peu importe chuis certain que t'as plus de fun l'hiver que lui

+1 madmike

j'ai une chum qui a la genessis 2l turbo .. apres 20 fois au drag ya reussis a sortir 15sec flat mais juste une fois sinon sortais 15.2 15.3 .. donc moi avec ma RA 2005 stock navais jamais plus que 1ou 2 pied davance sur moi .. p-t un 3 pied gros max le coups qui a tirer 15sec... yetais decus en criss pour une char turbo de plus que 2 fois le prix du mien .....Haha Vive La RA!!! lool

faque ces sur quavec votre RA 2009 vous passer facilement en avant dune genissis 2L turbo !!!! loin devant

un de mes chum a une gensis gt v6 pis en roulant jsuis pas la il prend quelque longueur apres 110 kmh mais en depart arreter je troche solide a 200 kmh il revient sur moi mais c long pouce par pouce mais a partir de la 5e 160 kmh il revient plus vite meme chose pour un cobalt ss stage 2 headers exhaust 3 pouce et injen