*****CLUTCH FINI... 4500 KM. UPDATE...1 week later.

tallulah a écrit: et jai fait mon premier drag dimanche ..

Des chiffres??

Jay-Eff a écrit:

tallulah a écrit: et jai fait mon premier drag dimanche ..

Des chiffres??

8,12, 48,276, 528, 12 445.67

c'est tu des chiffres assé beau a ton gout ca jay

Bon, Je suis d'accord que ma conduite a pu affecter ma clutch... mais pas de là a dire que c'est normal que ce soit brulé fini à 4500 km...

Je torche pas mon char a tout les jours. pour la drift, c'est une fois de temps en temp... et c'est jamais intense ou très long... mais peut-importe, je dois admettre que je dois avoir ma part de responabilité...

Anyway, voici l'update :

Je me promène présentement en lancer de base automatique et mon auto est au concess.... j'ai parlé au directeur ( mario n'est plus là )

je crois que j'ai des chances de m'en tirer vu le ba kilomêtrage et l'appuie de mon vendeur.

je devrais avoir des news avant la fin de la journée...

Je vous reviens !

talon666 a écrit:

8,12, 48,276, 528, 12 445.67

c'est tu des chiffres assé beau a ton gout ca jay

smartass!

Gadou je veut pas peter ta bulle mes ce n'est pas le dealer qui a le gros bout du baton et surtout pas les vendeur .

Il von envoyer des photo de ta clutch au gars des garantie directement chez Mitsubishi , c'est lui qui prend les decision.

Oui tu as des chances ca c'est sur , mes je voulais tout simplement te dire que si ca ne passe pas sous garantie ce n'est pas la faute du dealer ny du vendeur.

Merci de ta conpréhension

tu va peut etre, etre chanceux et pas avoir a faire shaver ta flywheel si elle a pas bleuetee.....

si elle a bleuetee/surchauffer, va falloir la faire refacer......c'est a peu pres 150-200$ en tout cas c'est ca moi j'avais payer.

pour les clutch ACT et autre, reste avec un disque plein (street disck) c'est crissement plus doux quand tu declutch qu'une 4-6 puck!!!! pis le reste bien c'est la pressure plate qui fait tout le reste.......plus tu veux tu spring rate plus tu va te faire une jambe!!!!! surtout dans le traffic.

la drift et le lapping c'est pas si tuff sur la clutch que le DRAG et les decollages de fous!!!

une fois tu spin des roues, la clutch est engagee, c'est le diff central et arriere qui mange la volee!!!! pas la clutch
spinner ne detruit pas une clutch, c'est l'adderence et le load(torque) des 4 roues qui colle qui scrap les clutch

c'est bien ce que je croyais... le drift c'est pas si pire ( on parle pas de partir de zéro à drift ici... mais tu roules dèjà 50 - 70 km/h et là tu drifts... c'est ben moins pire... et pour ceux qui m'ont déjà vu à pont rouge je suis vraiment pas cochon sur mes départs...

pour la clutch ça me fait pas peur qu'elle soit raide... Je suis pas aussi large et fort que wolf, mais ça m'en prends pour me tanner... et enplus, je travaille à 5 minutes de chez nous et pas de traffic... je passes par les quartiers résidentiel... mais je veux pas aller trop raide non plus car je sais que c'est raide sur la mécanique...

wolf tu t'ai fait avoir solide, faire facé une flywheel c est 50$-75$ max, moi j'avais payer 50$.

pour le fait de scraper une clutch, oui les décollage la tue mais c'est les tires qui produisent le plus de torque donc de load sur la clutch, en exemple, le probleme de gadou se fais plus présent en 4e et 5e vitesses ce qui est parfaitement normal car il y a plus de load appliquer sur la clutch.

gadou oubli ca, la drift c'est raide pareil sur une clutch, c'est l'amorcement de la drift qui est dur, pas aussi dur que les 60 pieds du drag mais ne te ferme pas les yeux en essayant de te convaincre que c'est pas dur sur une clutch, ca l'est point.

pour le choix de clutch, va voir mon post plus haut tu a toutes les info que ca te prend.

s-tu vrai???? ouin, y m'en aura passer une tite vite!!!!

tu vois.....c'est pour ca que je ne recommande pas cette place a personne....meme si le mecano est tres bon, le boss est un crosseur pis ye fort sur le crayon pour booster le pris des factures!!!!!

ca arrive, on c est tous fait avoir a un moment ou a un autre

pour le drift, j'en faisait pas à toute les jours les gars non plus ! je crois que j'ai été raisonable... mais ma clutch elle pense pas pareil ! lol !

jimmy, on se fait un meet à deux et tu viens me donner un coup de main pour poser ma ACT c'Est tu ok ça !

lol Lol lol !

on peut essayer mais je promet rien hahaha

YEAH ! ça serait un beau projet !

bon voici le choix :


http://www.vividracing.com/catalog/act-heavy-duty-4-pad-solid-race-clutch-kit-mitsubishi-evo-x-08-p-47197.html

c'est bien ça jimmy ?

la pressure plate est la bonne mais un disque 4 puck sans spring tu aimera pas ca pentout. tu a pas de point de friction que tu peux faire glisser pour décoller comme une clutch normal, c'est comme une switch on/off

moi j'irais plus avec ca: http://www.vividracing.com/catalog/product_popup.php?products_id=47199&refPiD=47197&osCsid=5g593opcmntvudl584b3tc0cr6

meme pressure plate mais disque moin agressif, ca permet de décoller plus normalement