I-Miev

Dans l'autre post ou on parle de l'EVO hybrid, la I-Miev est venu sur le sujet. Ca ma fais penser au futur. Je m'explique; Je re-déménage a Québec city ce printemps. Présentement j'ai dans cours le Jeep YJ, le Saturn Vue 09 et le Precidia a ma blonde (si y peu crisser le camps)

Daily driving avec le Jeep c'est pas mal rude. Je le savais quand j'lai acheté mais c'est sur que si je peux changer ca un moment donner j'vais le faire.Je le garderais pour l'été pis la trail.

Donc; la I-Miev pourrait etre une belle option quand elle va arriver au Qc. Surtout puisqu'elle servirait a se promener dans la ville de Qc. Qu'est ce que vous en pensez? En même temps, ou en sont rendu les tests en Californie et a New-York? On en entend pas parler de ca. Se serait intéressant de savoir comment ca se passe. Surtout quand il s'agit de l'hiver a NY.

Hong Kong is the first market in Asia, other than Japan, where iMiEVs will be sold before April 2010. The car will be tested in consumer situations the U.S. State of Oregon for 2010


Fait intéressant :

MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) or MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) but the production version of the MiEV 2009 does not have in-wheel motors like the many MIEV concepts shown before. Instead it has a single permanent magnet synchronous motor mounted on the rear axle with a power output of 47 kW and torque output 180 N·m.
Due to the motor specification with low torque and hence for direct
drive high rpm to give the stated power Mitsubishi also had to put a transmission
between the motor and wheels.

Donc c'est pas pour tout suite ...

Lancer Evolution MIEV



Mitsubishi Lancer Evolution MIEV (2005)

Fitted with four 50 kW motors, it took part in the 2005 Shikoku EV
Rally. The Lancer MIEV is capable of 180 kilometres per hour (110 mph),
and has a range of 250 kilometres (160 mi)

Arriver de la I-Miev pour début 2011 confirmé par mitsubishi au dealer

La colombie-Britannique en possède déja plusieur pour finalisé les test qui sont tout concluant.

Commercialisé au japon des 2010 et au canada début 2011 ,

un Modèle i-miev électrique et un modèle I a essence .

S'en vien aussi le Mini Outlander , qui va etre un pti 4wd mes dans les meme grosseur qu'un Kia Soul .



Juste du bon pour Mitsu d'ici 1 ans .

J'sais pas si c'est devenu intéressant les chars hybride!! Y'ont deja fait des comparatif et c'était pas rentable du tout d'acheter ca... a moins de penser uniquement a notre Planète. Y'as-tu eu de nouveaux tests la dessus? Parce que ca date d'un petit bout quand meme..

Même pour la planete, il parrait que c'est pire... Les pieces ne sont pas récupérable et yen a genre 3 fois plus. C'est ce que j'ai entendu dire.

ce ne sont pas des hybride mes belle et bien Électrique

Mitsubishi travaille seulement avec l'électrique et non le hybride qui est déja une thecnologie peu rentable en énergie et plutot très couteuse.


Quand tu pense que tu va avoir a seulement branché ton auto sur le la prise électrique exterieure de ta maison pendrant 1h pour faire 120 km de viraillage .

combien ca va couter ce p'tit char électrique la ??? 30k ? 40k ? 50k ?

aucune idée encore .

Moi jtrouve ca vraiment intéressant une autonomie de 160km. Pour une deuxième voiture c'est parfait! C'est aussi beaucoup mieux que les tits chars électrique,présentement en vente, comme les Nemo ou les Zenn, qui roulent seulement 40 km/h ... Au moins le I-Miev va avoir une vitesse maximale de 130km/h et probablement pouvoir aller sur les autoroutes. Comme Mickrob le dit, ca depend à combien ils la vendent pcq sinon, ya pas grand monde qui seront intéressé. Je trouve quand même que c'est beaucoup mieux que tout ce qui esst offert sur le marché actuellement.

Coool cool cool! un ti char un peu du meme gabarit que la Smart!

j'imagine que si tu est tout seul dans la voiture sa doit bien se débrouiller en ville, en revanche si vous faite du co-voiturage a 4 personne le matin dans le traffic mon petit doigts me dit que ca risque d'etre moins intéressant.

Seule chose que je voit c'est que deja pour les voiture actuelle, y'a tellement de marque/modèle ? Et c'est deja difficile d'en trouver une satisfesante qu'on va aimer et qui va etre dans un budget donner. Les électrique il n'y en a pas beaucoup, alors bien que l'idée puisse etre tres intéressante, faut pas oublier de se demander si outre la motorisation la voiture l'est elle aussi.

J'espère que la batterie est bien protéger pour pas qu'elle gèle l'hiver de sorte que t'aie de la misère a le partir et a accélerer pasque ta batterie a froid héhé. Le reste coté poid j'ai lue 960kg, alors c'est léger sans que tu parte au vent comme avec une géo métro (que j'ai deja eu et avec des pneu d'hiver neuf tu tassais avec le vent l'hiver s'était dangenreux).

De toute facon va falloir attendre de voir s'qu'ils vont faire avec les bumper pour qu'elle puisse etre accepter au québec.

Un moteur electrique develloppe tellement de torque, qu'avec une ou 4 personnes a bord il n'y a pas grand difference dans la performance. La facon de conduire le vehicule va plutot affecter la distance qu'elle pourra parcourir, car plus on veut accellerer rapidement, plus vite les piles se dechargent.

BC Hydro va en avoir 2 ou 3 en test l'annee prochaine je crois. Il y a un raison que les grosses compagnies d'etat font l'acquisition et l'exploitation de ces vehicules experimentals...ca coute enormement cher! La i-car existe depuis un bout de temps deja en Asie, ce qui est nouveu est la technologie MIEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle).

Il y a des rumeurs sur le web que le prix sera +/- $25000 US. personellement, je crois que le vrai prix en ce moment est au alentours de $40000 US...

Il y a 25 I-Miev en "location" a une compagnie d'etat en angleterre au pris de 350UK par mois chaque...soit $700 CDN a peu pres...

Informe toi bien pcq si t'en veux un peut-etre que tu serais l'heureux élu a en tester une! hydro québec et mitsubishi travaillent de pairs et vont bientot tester char au québec voir si il travaille bien dans notre climat. source: le soleil d'il y a environ 1 mois..

et pour les hybrides le problème était au niveau de batteries lithium-ion qu'on était pas capable de récupérer. par contre c'est du passé et ils sont maintenant récupérables alors reste plus qu'a enlever l'essence tranquilement!

Je crois aussi qu'avec le prix de l'électricité au Qc, on est pas mal dans la meilleur région du monde pour faire rouler ce genre de voiture. L'électricité coute tellement pas cher ici comparativement a ailleur dans le monde.